2018 FORD Ka+ 1.2L Ti-VCT 5MT FWD (86 HP)

La KA+ pourrait être considérée comme la version la moins chère de la Fiesta.

La KA+ avait en fait les bases de la Fiesta et était de taille similaire.

La conception du tableau de bord à l'intérieur de la KA+ avait un design similaire à celui de la Fiesta, et même s'il avait l'air bien, la qualité des plastiques n'était pas si bonne

La cabine offrait des espaces de rangement décents ainsi qu'une boîte à gants de bonne taille. 4 porte-gobelets étaient également bien placés.

Se sentir à l'aise dans la KA+ n'a pas été difficile grâce aux sièges réglables en hauteur, ainsi qu'au volant réglable (de haut en bas uniquement).

La KA+ était disponible en 2 niveaux de finition : Studio et Zetec.

Le niveau de finition Studio offrait tous les équipements de base nécessaires tels que des vitres électriques, la climatisation, la connectivité Bluetooth, un port USB et une prise AUX, ainsi que des rétroviseurs électriques, des phares antibrouillard avant et une alarme.

Le niveau de finition supérieur offrait des jantes en alliage, un volant en cuir et la reconnaissance vocale synchronisée.

La KA+ n'était disponible qu'en version 5 portes et était principalement destinée aux familles avec de jeunes enfants. L'espace aux places arrière était convenable, mais pas idéal pour les adultes.

Les portes arrière avaient une large ouverture, ce qui permettait d'installer ou de retirer facilement un siège bébé.

Le coffre n'avait pas de poignée extérieure et devait être ouvert en appuyant sur le bouton de la console centrale ou sur celui du porte-clés.

Le volume du coffre était correct pour une citadine de sa catégorie, avec seulement 10 litres de moins que celui de la Fiesta. L'espace de chargement pouvait également être agrandi en rabattant les sièges arrière.

Le seul moteur disponible pour la KA+ était un moteur à essence de 1,2 litre – de 69 ch pour la version Studio et de 84 ch pour la Zetec.