2018 FORD Raptor Ranger 2.3L EcoBoost 10AT (270 HP)

Il portait le nom de son grand frère F150 et le cœur et les veines (moteur et boîte de vitesses) de son frère Edge, plus familial. Mais le Ford Ranger Raptor se tenait fièrement debout sur ses propres pieds musclés.

Pendant de nombreuses années, les passionnés de Ford ont réclamé une version Raptor. Le F150 Raptor de 450 ch était considéré comme le guerrier de la route par excellence et, lorsque la route se terminait, il pouvait aller aussi vite qu'avant. Mais en 2018, le Ranger Raptor a été conçu et lancé pour le monde entier.

À l'avant, le Ranger Raptor arborait le même design que le F150 Raptor avec les lettres FORD en relief sur la calandre. Le pare-chocs avant a été monté sur le cadre pour plus de durabilité. Il y a aussi de nouveaux phares. Les ailes avaient des passages de roue évasés pour faire de la place aux pneus 285/70 R17. Il en va de même pour les ailes arrière. Le Raptor mesurait 1873 mm de haut (73,7") et 2180 mm de large (85,8"). Sur le côté, il y avait des marchepieds latéraux en acier pour servir de pare-pierres. Et c'était un équipement d'usine !

À l'intérieur, le Raptor était le même Ranger avec peu de détails qui se démarquaient. Au démarrage du véhicule, l'écran TFT entre les cadrans à l'intérieur du groupe d'instruments affichait un gif animé « Ford build for though » et sur le système d'infodivertissement, au démarrage, il affichait également le thème « Raptor » avec une calandre en nid d'abeille en arrière-plan. Le nom Raptor apparaissait également sur les dossiers des sièges avant renforcés.

La partie technique est bien plus que la liste des spécifications. Le nouveau Fox-racing permet un débattement de suspension plus important et une meilleure résistance aux chocs, aux sauts et aux atterrissages. La suspension renforcée dans son ensemble a été conçue pour l'endurance.