2019 BMW 3 Series Touring (G21) 318d 8AT RWD (150 HP)

Lancée en juin 2019, la version break de la septième génération de la Série 3 de BMW a suivi les traces de son prédécesseur et est dotée d'un empattement plus long que sa sœur berline.

La septième génération de la Série 3 était également la sixième pour la version break de ce modèle, puisqu'elle n'a été introduite qu'au milieu des années 80 en tant que lifting de la deuxième génération de cette gamme, la E30. Cependant, la même chose s'est produite avec la berline à quatre portes et le cabriolet, puisque la première génération de la Série 3 n'était disponible qu'en coupé. Indépendamment de ces faits historiques, la G21, comme on l'appelait dans le code interne du constructeur automobile, était un véhicule familial avec une bonne dose de sportivité. Le nouveau modèle était construit sur la plateforme CLAR partagée avec d'autres voitures de la gamme du constructeur automobile, telles que la Série 5 et la Série 7.

De face, la BMW Série 3 Touring 2016 était dotée de phares étroits avec une légère indentation centrale qui soulignait le design des doubles phares. Ceux-ci étaient disponibles en version LED, tandis que les versions de base étaient équipées de lampes bi-xénon. Entre eux, le constructeur automobile a installé une large calandre en forme de rein avec un pourtour chromé et des lamelles verticales noires ou chromées, selon la finition et les options. Pour le pare-chocs inférieur, BMW proposait le choix entre un pack standard ou un pack M Sport pour l'extérieur. Le premier comportait une large prise d'air centrale dans la partie inférieure du pare-chocs flanquée de prises d'air latérales en forme de T, tandis que le second avait une calandre trapézoïdale inversée en trois parties flanquée de larges bouches d'aération abritant des phares antibrouillard à LED lamellaires.

De profil, la voiture ressemblait à la berline jusqu'au montant B, mais les choses allaient différemment au-delà de ce point. Le break était doté d'un long toit incliné qui était prolongé à l'arrière par un becquet de toit placé au sommet de la console centrale. Entre les portes arrière et les montants D, le constructeur automobile a ajouté une fenêtre étroite qui se terminait par le déjà célèbre thème de design Hofmeister-kink. À l'arrière, les feux arrière entièrement à LED arboraient la forme en L que BMW a mise en œuvre sur toute la gamme. Comme ses prédécesseurs, la BMW Série 3 Touring 2019 était dotée d'une ouverture indépendante pour la lunette arrière, ce qui permettait aux clients de ranger de petits objets dans le coffre sans ouvrir tout le hayon.

À l'intérieur, BMW proposait à ses clients la possibilité d'utiliser un combiné d'instruments numérique au lieu du combiné analogique standard. De plus, toutes les versions étaient équipées du système d'infodivertissement iDrive affiché sur un écran placé au sommet de la console centrale. Sur le tunnel central qui séparait les occupants avant, BMW installait le levier de vitesse ou le sélecteur de la boîte automatique, plusieurs boutons pour les modes de conduite (ECO, confort, sport), des capteurs de stationnement et un frein à main électrique. À l'arrière, grâce à l'empattement plus long, la F31 offrait 11 mm de plus d'espace aux genoux des passagers arrière. Même si cela ne semblait pas être un grand progrès, cela s'ajoutait à l'espace pour les jambes déjà suffisant offert par la berline. Derrière la banquette rabattable en deux parties (40/20/40), le coffre pouvait accueillir jusqu'à 500 litres d'espace, qui pouvait être étendu à 1 510 litres une fois les sièges arrière rabattus.

BMW a installé un large choix de moteurs à essence et turbodiesel sous le capot de la Série 3 Touring 2019. En outre, il existait également des options pour les versions hybrides et hybrides rechargeables, qui se sont avérées être une meilleure alternative pour ceux qui recherchent des véhicules économes en carburant. La plupart des moteurs pouvaient être associés à une boîte manuelle à six vitesses ou à une boîte automatique à huit vitesses. BMW proposait également son célèbre système de transmission intégrale xDrive pour certaines versions.