2019 Ford Galaxy 2.0L EcoBoost 6AT (240 HP)

Ford a présenté la troisième génération du Galaxy MPV en Europe en 2015 et, après quatre ans, l'a rafraîchi, essayant de suivre les changements du marché en termes de style, de niveaux d'émission et de technologie.

Le segment des monospaces européens a été très disputé par plusieurs marques, et Ford a tenté d'imposer le Galaxy comme un véhicule élégant et familial, mais avec plusieurs détails d'inspiration sportive. À partir du millésime 2019, la marque à l'ovale bleu a aligné le style sur la Mondeo, avec laquelle elle partageait sa plateforme. Contrairement au leader du segment du marché, le Renault Espace, le Galaxy était disponible avec des moteurs puissants et des versions à transmission intégrale. De plus, il offrait des options adaptées aux véhicules de luxe, mais contrairement au Sharan de Volkswagen, il manquait de portes arrière coulissantes plus faciles à utiliser dans les places de stationnement étroites. En conséquence, les ventes n'ont pas été impressionnantes et, en 2022, Ford a décidé de mettre un terme à son plus grand monospace européen.

À première vue, le Galaxy n'a pas beaucoup changé par rapport à son prédécesseur, mais un œil attentif au détail a néanmoins pu remarquer les feux antibrouillard à lentilles transparentes et les phares renforcés. De plus, la version haut de gamme arborait une belle calandre hexagonale dotée d'un style maillé 3D et entourée d'un cerclage chromé. De plus, le pare-chocs inférieur avait une lèvre inférieure et des écopes latérales ornées de garnitures argentées brillantes. De profil, il n'y avait pas de changements significatifs. Le principal avantage du Galaxy par rapport à ses concurrents était ses larges portes arrière, qui facilitaient l'entrée et la sortie du véhicule. Enfin, à l'arrière, Ford proposait un hayon à ouverture mains libres. Les feux arrière ont également été redessinés.

À l’intérieur, le Galaxy était un véritable véhicule de transport pour la famille et les amis. Il y avait trois rangées de sièges où jusqu’à huit adultes pouvaient s’asseoir dans une configuration 2-3-2. À l’avant, les sièges surélevés étaient dotés d’accoudoirs individuels et étaient séparés par une haute console centrale qui abritait le levier de vitesse, une paire de porte-gobelets et un accoudoir avec un espace de rangement en dessous. L’une des améliorations les plus importantes du Galaxy 2019 a été remarquée sur la console centrale. Ford y a installé un tout nouveau système d’infodivertissement équipé d’un écran tactile de huit pouces. De plus, le conducteur pouvait utiliser les commandes vocales et les boutons du volant. La deuxième rangée de sièges pouvait coulisser et s’incliner vers l’avant pour faciliter l’accès à la position assise la plus en arrière. Il y avait beaucoup d’espace pour la tête de tout le monde et suffisamment d’espace pour les jambes des passagers de six pieds.

Sous le capot, la gamme de moteurs à essence améliorée comprenait deux unités turbocompressées, tandis que la gamme turbodiesel était couverte par un choix de quatre moteurs de deux litres allant de 120 ch (118 ch) à 210 ch (207 ch). La puissance était transmise à l'avant ou aux quatre roues via une boîte manuelle à six vitesses ou une boîte automatique à six vitesses, selon la version du moteur et les options.