2020 BMW M3 Sedan Competition 3.0L 8AT (510 HP)

La BMW M3 était l'un des modèles les plus emblématiques de la gamme de la marque allemande. C'était la voiture qui a fait fureur autour du M au milieu des années 80 et qui n'a pas cessé depuis.

Après que BMW a décidé de scinder sa Série 3 en deux, avec la Série 4 pour les versions coupé et la Série 3 pour les versions berline et break, les rumeurs sur la fin de la production d'une version M3 ont commencé à se répandre. Mais la M3 n'est pas morte ; elle s'est juste améliorée.

La septième génération de la BMW Série 3 a été lancée en 2018, mais les fans de la M3 ont dû attendre encore deux ans pour obtenir la version haut de gamme. La M3 2020 était dotée d'un pare-chocs avant redessiné avec un style plus agressif. Une allure musclée et des arches évasées assuraient une image importante à la Série 3 la plus sportive. Les jantes en alliage léger spécifiques de 18 pouces étaient montées de série. À l'arrière, la voiture était équipée de quatre pots d'échappement. Un pack performance en option regroupait les quatre tuyaux au milieu.

À l'intérieur, la voiture était équipée de série de sièges baquets sport. Le combiné d'instruments était doté d'un écran couleur TFT et, sur la console centrale, le système d'infodivertissement était installé. Il était doté de la connectivité via Apple CarPlay et pouvait prendre en charge les téléphones Android. Si la voiture était équipée de la boîte de vitesses automatique, elle était également équipée d'une paire de palettes de changement de vitesse.

Sous le capot, la M3 a surpris ses clients avec l'introduction du système de transmission intégrale. C'était la première M3 de l'histoire à envoyer sa puissance aux quatre roues. La boîte de vitesses standard était une manuelle à six rapports. Pour cela, la puissance était transmise exclusivement aux roues arrière. La version xDrive n'était disponible qu'en association avec la boîte automatique à 8 rapports.