2020 BMW M4 Coupe 3.0L 6MT (480 HP)

Alors que la M3 était réservée à la version berline à quatre portes, le coupé a été rebaptisé Série 4. Ainsi, la version M a été nommée M4.

Depuis la séparation entre les versions coupé et berline/break de la Série 3, la Série 4 a pris la tête des versions coupé. C'est ainsi que la M4 est apparue sur la liste.

La Série 4 a fait sensation lors de son lancement en juin 2020. La calandre en forme de rein s'est agrandie et recouvrait désormais le milieu de la face avant, du bas du tablier jusqu'au capot. C'était gigantesque ! Sur les côtés du pare-chocs avant, BMW a installé une paire d'évents pour refroidir les freins. Les panneaux de porte sculptés et les montants C inclinés ressemblaient à la silhouette de la BMW Série 8. Quatre sorties d'échappement ont été placées sous le tablier arrière.

À l'intérieur, la voiture était équipée de série de sièges baquets sport. Le combiné d'instruments était doté d'un écran couleur TFT et, sur la console centrale, le système d'infodivertissement était installé. Il était doté de la connectivité via Apple CarPlay et pouvait prendre en charge les téléphones Android. Si la voiture était équipée de la boîte de vitesses automatique, elle était également équipée d'une paire de palettes de changement de vitesse.

Sous le capot, la M4 surprend ses clients avec l'introduction du système de transmission intégrale. C'est la première M4 à transmettre sa puissance aux quatre roues. La boîte de vitesses standard est une manuelle à six rapports. Pour cela, la puissance est transmise exclusivement aux roues arrière. La version xDrive n'est disponible qu'en association avec la boîte automatique à 8 rapports.