2021 BMW i4 eDrive 40 84 KWh (340 HP)

BMW a élevé les standards des véhicules électriques et a montré à l'industrie des voitures électriques comment une véritable berline sportive devrait être construite en introduisant l'i4 en 2021.

Alors que Tesla attirait plus d’attention que quiconque en matière de véhicules électriques, BMW travaillait dans son laboratoire sur une nouvelle voiture. Ses ingénieurs ne se souciaient pas de ce que les autres constructeurs automobiles pourraient réaliser ni de la vitesse à laquelle ils pourraient atteindre la barre des 60 miles (92 km/h) à partir de l’arrêt. Fort d’une vaste expérience dans la construction automobile et de tests intensifs sur le groupe motopropulseur, BMW a livré l’i4.

Elle utilisait la même plateforme que la Série 4 pour réduire ses coûts, et elle affichait la même calandre haute que certains considèrent comme les « dents de Bugs Bunny » tandis que d'autres se souvenaient que BMW portait la calandre haute et étroite depuis les années 30. Ses phares à LED angulaires et la large zone noire du tablier avant révélaient un style agressif et sportif. De ses côtés, le style fastback à quatre portes ressemblait au look X4, mais en tenue de ville et avec une garde au sol plus basse.

A l'intérieur, le constructeur a fait un pas décisif vers la révolution numérique et a supprimé tous les instruments analogiques de l'habitacle. Le tableau de bord et l'écran tactile de l'unité d'infodivertissement partagent le même panneau long qui s'étend sur 60 % du tableau de bord. Le constructeur n'a toutefois pas supprimé certains boutons et commandes physiques.

Pour la motorisation, BMW a opté pour un système électrique à transmission intégrale de 530 ch. Il a ainsi permis à la nouvelle i4 de battre le temps de 0 à 60 mph (0-92 km/h) en moins de quatre secondes. Le constructeur automobile a promis plus de 300 miles (482 km) selon les tests EPA ou environ 350 miles (590 km) selon les tests européens WLTP.