2022 Citroen C4 X PureTech 130 8AT

Citroën a lancé la C4 sur le marché en tant que berline en 2004, mais plus tard, le véhicule du segment compact a évolué vers un coupé crossover qui a attiré un type de clientèle différent.

Deux ans seulement après le lancement de la troisième génération de la C4, la marque française a dévoilé la C4 X, tentant de concurrencer certains constructeurs automobiles haut de gamme qui proposaient également des coupés crossover. Même si Citroën était davantage un constructeur de masse, ses ambitions de créer des véhicules haut de gamme étaient toujours d'actualité.

Si, à l'avant, seul un œil attentif au détail aurait pu déceler les différences entre la C4 classique et la C4 X, le profil a dévoilé la silhouette allongée. Comme elle partageait le même empattement que sa sœur plus courte, seul le porte-à-faux arrière a été allongé. De plus, les feux arrière à LED redessinés ont la forme d'une lettre C. À l'arrière, le revêtement du véhicule dissimule la longueur supplémentaire.

À l'intérieur, le constructeur automobile a installé un intérieur élégant avec une mise à jour technologique du système d'infodivertissement. La connectivité sans fil avec les smartphones était disponible, tandis que My Citroen Assist permettait de passer des appels d'urgence géolocalisés gratuits et des appels d'urgence sans abonnement. Le véhicule étant doté d'un porte-à-faux arrière plus long, le coffre a été agrandi et a atteint jusqu'à 510 litres (18 pieds cubes) d'espace, avec les sièges arrière relevés.

Citroën proposait la C4 X avec un choix de trois moteurs à essence et un moteur turbo-diesel allant respectivement de 100 ch à 130 ch (98 et 128 ch).