2023 Ferrari Roma Spider 4.0L V8 8AT RWD (620 HP)

Les clients ont dû attendre près de trois ans pour voir la version décapotable de la Ferrari Roma, mais le résultat leur a fait oublier le temps passé à rafraîchir la page du constructeur, dans l'espoir de voir la version Spider dévoilée.

Et pourtant, c'est arrivé au printemps 2023, juste à temps pour que certains clients puissent la commander et en profiter avant la fin de l'été. Les ingénieurs de Maranello ont travaillé dur pour créer une version décapotable de la Roma sans compromettre la dynamique de cette voiture de grand tourisme. Ainsi, la Roma Spider ne pesait que 84 kilos de plus que sa jumelle à toit rigide. Mais ce n'était pas tout.

En appuyant sur un bouton, la Roma Spider pouvait replier son toit en seulement 13,5 secondes à une vitesse allant jusqu'à 60 km/h, soit environ 10 km/h de plus que la vitesse autorisée dans la plupart des pays européens. Bien sûr, en coupant le toit, le constructeur automobile a dû redessiner la partie arrière du véhicule, ce qu'il a fait sans faute. Il semble que le centre de style Ferrari, dirigé par Flavio Manzoni, ait conçu la voiture dès le départ pour obtenir un toit rabattable. Et c'est très probablement ce qu'il a fait. Derrière l'habitacle se trouvait un couvercle parfaitement intégré à la coque arrière. Il s'ouvrait vers l'arrière et laissait la capote en toile se déplier et se rapprocher du bord du pare-brise, à l'avant, dans un mouvement élégant.

En créant la version décapotable de la Roma, Ferrari a dû réorganiser l'intérieur de la voiture tout en conservant la disposition des sièges 2+2. Les sièges sport à l'avant étaient recouverts de cuir et les mêmes matériaux ont été utilisés pour les sièges arrière. Le constructeur a utilisé le même écran de 16 pouces pour le tableau de bord et l'écran tactile vertical de 8,4 pouces pour le système d'infodivertissement, permettant une connexion sans fil à Apple CarPlay et Android Auto.

La Roma Spider reprend le même moteur V8 turbocompressé de 3,9 litres que sa jumelle à toit rigide. Il fournit 620 ch (612 ch) transmis aux roues arrière via une transmission automatique à huit rapports (à double embrayage).