2023 Subaru Outback Wilderness 2.5L CVT AWD (185 HP)

Subaru a rafraîchi la sixième génération de la gamme Outback au printemps 2022 et, avec le reste de la gamme, a également mis à jour la version Wilderness de son crossover.

Subaru a tenté de faire quelque chose de différent avec la version Wilderness, au-delà d'un simple niveau de finition. Bien que la voiture soit basée sur le même Outback 2024 rafraîchi, elle avait de nombreuses caractéristiques différentes et des détails exclusifs qui ont amené certains clients à se demander si ces deux véhicules étaient étroitement liés. De plus, quel que soit son niveau de finition, l'Outback ordinaire ne pouvait pas chasser son jumeau Wilderness partout.

Avec son bouclier avant spécifique, la version Wilderness s'adressait clairement à une clientèle différente de celle qui recherche un break sportif sur pilotis pour une conduite quotidienne. À l'avant, Subaru a ajouté des garnitures orange vif dans la partie centrale du pare-chocs. Dans le même temps, la partie inférieure était dotée de phares antibrouillard multi-LED qui encadraient une prise d'air inférieure ornée d'un maillage à motifs hexagonaux. De plus, toute la partie inférieure était noire et non peinte pour mieux résister aux rayures causées par les pierres et les racines.

Alors que l'Outback ressemblait à un break sur pilotis, la version Wilderness ressemblait davantage à une Outback avec des bottes militaires. Le revêtement en plastique allongé autour des passages de roue et des bas de caisse mettait en valeur sa garde au sol de 24 cm (9,5 pouces), contre 22 cm (8,7 pouces) pour sa jumelle. Comme Subaru a conçu cette version pour ceux qui ont envie de dormir dans les bois, elle a ajouté une galerie de toit renforcée pouvant supporter une charge statique de 318 kg (700 livres), conçue pour supporter le matériel de camping sur le toit. À l'arrière, l'Outback Wilderness était doté d'un pare-chocs noir orné de deux garnitures orange vif qui faisaient écho à celles de l'avant de la voiture.

A l'intérieur, Subaru a ajouté une sellerie spécifique à la voiture, ornée de vignettes orange vif sur les panneaux de porte. De plus, le constructeur a ajouté des garnitures cuivrées-dorées sur la branche inférieure du volant et le sélecteur de vitesses abrité par la console centrale. Les sièges baquets avant à renforts hauts étaient recouverts d'une sellerie hydrofuge StarTex et offraient un excellent maintien latéral. Devant le conducteur se trouvait un tableau de bord mixte avec de grands cadrans pour le compteur de vitesse analogique et le compte-tours qui encadraient un écran TFT qui affichait les données de l'ordinateur de bord de la voiture. À l'arrière, le constructeur a ajouté des bouches d'aération de série pour les passagers arrière.

Subaru proposait l'Outback Wilderness avec une seule option de moteur, un moteur à quatre cylindres à plat turbocompressé de 2,5 litres, qui transmettait sa puissance dans tous les virages via la même boîte de vitesses Lineartronic (CVT). Les jantes en alliage de 18 pouces enveloppées de pneus AT étaient spécifiques à cette version de voiture. Les programmes de suspension et de transmission révisés pouvaient aider le véhicule à atteindre des zones reculées au plus profond de la forêt. Il n'avait pas peur de salir ses roues ou sa carrosserie. Enfin, les boucliers métalliques sous la carrosserie offraient une meilleure protection à la voiture contre les pierres, les branches ou les racines.