2024 BMW 1 Series 120 MHEV 7AT FWD (156 HP)

La quatrième génération de la Série 1 a vu le jour au début de l'été 2024, avec une production et des ventes débutant en octobre de la même année, et les changements ont été importants.

Il s'agissait de la deuxième génération à utiliser une plateforme à traction avant, UKL2, partagée avec le MINI Countryman et les BMW X1/X2. Le constructeur automobile allemand a présenté le modèle lors d'un événement spécial et l'a commercialisé sous la forme d'une berline cinq portes uniquement. Il s'agissait de la première de la Série 1 à être équipée de groupes motopropulseurs électrifiés et ne disposait que de moteurs montés transversalement sous son capot. Bien que cette solution technique ait été critiquée par les fans inconditionnels de la marque, elle constituait néanmoins une offre attrayante en tant que modèle d'entrée de gamme dans la gamme du constructeur automobile. Il y en avait pour tous les goûts, de ceux qui recherchent une berline sportive haut de gamme à ceux qui recherchent un véhicule économe en carburant pour leurs déplacements quotidiens.

À l'avant, la BMW Série 1 2025 présentait le nouveau langage stylistique du constructeur automobile. Sa calandre supérieure large et de forme angulaire était entourée d'une garniture chromée pour les versions inférieures, tandis que la M135 équipée du pack M-Sport Pro arborait une calandre noire brillante. Toutes les versions avaient reçu des feux à LED, avec une option d'éclairage adaptatif ou Matrix-LED. Le pare-chocs inférieur différait selon le pack, les niveaux de finition inférieurs arborant une large prise d'air dans le tablier flanquée de petites écopes verticales, tandis que les niveaux de finition supérieurs équipés du pack M-Sport et plus avaient un look plus agressif, avec un becquet de menton et des prises d'air latérales plus hautes.

Le constructeur n'a pas lésiné sur les moyens pour créer le profil de la voiture, en installant des portes sculptées plus chères mais plus esthétiques. Elles étaient soigneusement soulignées par des seuils latéraux de la couleur de la carrosserie et, selon les options, par des accents noirs brillants sur les tiges des rétroviseurs et les contours des vitres. BMW a essayé de dissimuler le moteur monté transversalement à l'avant en créant un look de cabine arrière pour le véhicule. Cependant, le porte-à-faux avant plus long et le capot plus haut ont révélé les véritables caractéristiques techniques du véhicule. La BMW Série 1 2025 était équipée d'un choix de jantes en alliage allant de 17 à 19 pouces, selon les finitions et les options. À l'arrière, outre le modèle le plus sportif, toutes les versions avaient des échappements dissimulés derrière le côté inférieur du pare-chocs avec une jupe noire avec ou sans diffuseur massif.

A l'intérieur, le constructeur propose une multitude d'options pour que les clients puissent créer leur véhicule personnalisé. Quelle que soit la version, toutes disposent du même écran incurvé sur le tableau de bord, l'écran de 10,25 pouces placé devant le conducteur étant destiné au tableau de bord, tandis que celui de 10,7 pouces placé au sommet de la console centrale était destiné au système d'infodivertissement iDrive et était tactile. Il existe également quelques versions pour les sièges, recouverts de tissu, d'Alcantara ou de similicuir. Les versions M-Sport disposent également d'un volant spécifique à trois branches et d'un marquage à 12 heures. BMW propose également un toit ouvrant en option, qui peut être ouvert. À l'arrière, l'espace pour les jambes et la tête est suffisant, même pour les personnes de grande taille. Derrière eux

Sous le capot, BMW a installé un large choix de moteurs diesel et essence. Les versions 120 et 120d étaient dotées de la technologie hybride légère de 48 volts, qui aidait les clients à réduire les émissions. À l'autre extrémité de l'échelle se trouvait le M135 xDrive, qui était alimenté par un moteur à essence turbocompressé de deux litres qui produisait 300 ch (296 ch) envoyés dans tous les virages. Toutes les versions étaient associées à une boîte automatique à sept rapports (à double embrayage).