2024 BMW 4 Series Gran Coupe 420d xDrive MHEV 8AT AWD (190 HP)

BMW a rafraîchi la Série 4 Coupé et sa sœur décapotable en janvier 2024, et trois mois plus tard, elle a également mis à jour son frère coupé cinq portes, la Série 4 Gran Coupé.

Le constructeur automobile allemand a présenté la première génération de la Série 4 Gran Coupé, la F36, au Salon de l'automobile de Genève 2014, et les clients l'ont adorée. Par conséquent, lorsque le constructeur automobile a présenté la deuxième génération de la Série 4 en 2020, il a également préparé la deuxième itération de la version cinq portes à hayon, qui a été lancée en 2021. Malgré les temps difficiles qui ont suivi la pandémie mondiale et la crise des puces électroniques, il a réussi à obtenir de gros chiffres de vente. Ainsi, lorsque le moment est venu de relooker la gamme de la Série 4, la version Gran Coupé a également été améliorée. Elle a conservé la plupart des détails qui ont fait son succès et a également bénéficié de nouvelles mises à jour qui l'ont rendue plus désirable. Outre l'extérieur, l'habitacle a été considérablement amélioré, tant en termes de technologie que de matériaux. La seule chose que le constructeur automobile n'a pas pu améliorer était l'espace pour la tête des passagers arrière.

Lors de son lancement, la deuxième génération de la Série 4 arborait une nouvelle calandre en forme de rein, qui ressemblait à celle de la célèbre voiture de sport BMW 328 de 1936. Comme les fans n'appréciaient pas vraiment cette calandre, le constructeur automobile a procédé à une modification et l'a intégrée dans un élément d'admission d'air encore plus large, en particulier pour les versions équipées du pack M. Les versions standard, en revanche, ont conservé le design d'origine, bien que légèrement modifié. Le constructeur a également introduit de nouveaux phares dotés de LED en forme de virgule pour les feux de jour.

De profil, la carrosserie liftback de la Série 4 Gran Coupé avait un design similaire, mais deux nouvelles options de couleurs ont été ajoutées à la palette, connues sous le nom de Cape York Green metallic et Vegas Red. BMW a également introduit de nouveaux designs pour les jantes en alliage léger de 19 pouces, qui étaient montées de série sur les versions supérieures. À l'arrière, la voiture était dotée de nouveaux feux arrière dotés de diodes laser qui éclairaient les fibres optiques et créaient un design complexe. Un nouveau diffuseur a été placé sous le pare-chocs arrière pour souligner davantage le caractère sportif du coupé quatre portes de la Série 4.

À l’intérieur, le constructeur a créé un nouveau tableau de bord avec deux écrans placés côte à côte sous le même verre incurvé pour ressembler à un panneau continu. Celui face au conducteur montrait les principaux cadrans et jauges pour la conduite, tandis que celui situé au sommet de la console centrale était destiné au nouveau système d’infodivertissement iDrive 8.5. BMW était connu pour être l’un des meilleurs constructeurs automobiles au monde en termes de qualité perçue des matériaux, et la Série 4 Gran Coupé 2025 en était la preuve. Le tableau de bord, les panneaux de porte et la console centrale étaient recouverts de matériaux de haute qualité. À l’avant, selon les niveaux et les options, le constructeur a installé une paire de sièges baquets ou un ensemble de sièges sport, tandis qu’à l’arrière, il a installé une banquette pouvant accueillir jusqu’à trois passagers pour les petites balades, ou deux pour les longs trajets, à condition qu’ils ne soient pas trop grands.

Sous le capot, le constructeur a utilisé les mêmes moteurs que sur la version pré-restylée de la Série 4 Gran Coupé, mais ils étaient désormais aidés par un système hybride léger. La version 430i avait une refonte des orifices d'admission et des chambres de combustion et des innovations dans le contrôle de l'arbre à cames, l'injection, le système d'allumage et le routage des gaz d'échappement. En conséquence, elle a gagné quelques chevaux supplémentaires. Dans le même temps, la 440i a gagné 11 ch grâce à un générateur de démarrage de 48 volts qui a porté la puissance maximale du moteur à 386 ch (391 ch).