2024 BMW M2 3.0L 6MT RWD (480 HP)

BMW a présenté la deuxième génération de la M2 en avril 2023 et, à l'été 2024, elle a dévoilé une version améliorée de celle-ci, avec une configuration à trois pédales disponible.

Il était inhabituel pour le constructeur automobile allemand de lancer une version actualisée d'une voiture seulement un an après le lancement de ce modèle. Cependant, avec la M2, il a enfreint les règles et l'a fait. Ce serait un euphémisme de dire que personne ne s'y attendait. D'une certaine manière, les fans de la marque pourraient considérer que le constructeur automobile préparait une M2 CS ou une M2 Competition, similaires à celles disponibles sur son prédécesseur. Mais non, BMW a lancé le modèle 2025 avec des améliorations importantes, bien que difficiles à voir.

À l'avant, la M2 polarisait les regards avec ses prises d'air de forme angulaire et sa calandre en forme de rein, mais cela n'empêchait pas les clients de l'acheter. Ils savaient déjà qu'il ne fallait pas juger une voiture à ses capots, et ceux qui osaient en acheter une ne le regrettaient pas. Le modèle 2025 était doté des mêmes lignes droites et des mêmes angles nets. Ses phares à LED de série comprenaient les feux de route et de croisement dans le même bloc de diodes électroluminescentes placé sur le côté extérieur du bouclier avant et souligné par une bande de feux de jour de forme angulaire qui faisait également office de clignotant. Plus bas, le tablier divisé en trois présentait la même large prise d'air rectangulaire au milieu flanquée d'énormes écopes sur les côtés qui refroidissaient les freins. Un œil attentif au détail pouvait repérer le badge M2 légèrement plus grand sur la calandre en forme de rein.

De profil, la BMW M2 2025 avait la même apparence basse avec un long capot, une petite partie vitrée et un pont arrière plat. La voiture était équipée de jantes standard de 19 pouces à l'avant et de 20 pouces à l'arrière, disponibles dans plusieurs thèmes de design, dont un unique pour ce modèle. Comme la voiture avait des voies plus larges, le constructeur automobile a élargi les ailes pour permettre cette augmentation par rapport au coupé Série 2 standard. Entre eux, BMW a installé des bas de caisse à profil aérodynamique qui réduisent l'effet de sol. Enfin, à l'arrière, les quatre échappements regroupés par deux de chaque côté arboraient des embouts noirs montés de série.

A l'intérieur, le constructeur a remanié la liste des options pour que les clients puissent personnaliser leur véhicule selon leurs besoins et leurs goûts. Le conducteur dispose d'un volant à fond plat équipé de deux boutons rouges pour les fonctions attribuées à la M, qui peuvent être gainés de cuir ou recouverts d'Alcantara. Les deux versions peuvent également être équipées du chauffage. De plus, il est possible d'obtenir des sièges sport en fibre de carbone au lieu des sièges standard à rembourrage haut. Auparavant, ceux-ci faisaient partie d'un pack spécifique. À l'arrière, rien n'a changé. On retrouve la même banquette recouverte de cuir pouvant accueillir deux adultes.

Cependant, la mise à niveau la plus importante s'est produite sous le capot. Le constructeur automobile y a installé le même moteur turbocompressé S58 que sur le modèle lancé en avril 2023, mais avec plus de puissance. En conséquence, la BMW M2 2025 était plus rapide dans le sprint de 0 à 100 km/h que sa prédécesseure. Les clients bénéficiaient de la transmission automatique à huit rapports (Steptronic) de série, tandis qu'une boîte manuelle à six rapports figurait sur la liste des options. BMW proposait une version à trois pédales de la voiture pour ceux qui voulaient se sentir plus impliqués au volant de la berline sportive compacte haut de gamme. La voiture était également dotée d'amortisseurs et d'une direction adaptatifs, et ceux qui étaient derrière le volant pouvaient ajuster l'effort de rétroaction de la pédale de frein.