1911 BUICK Model 26 3.3

Si bien compartía la mayoría de sus piezas con el Buick 27, el Modelo 26 era considerado la versión deportiva de su hermano torpedo de cuatro puertas.

En 1904, Buick obtuvo su primera medalla en una carrera de montaña celebrada el fin de semana de Acción de Gracias y, más tarde, la empresa armó un equipo de carreras con Louis Chevrolet como uno de sus pilotos. Entre 1909 y 1910, ese equipo recolectó más de 500 trofeos en todo el país. Cabe mencionar que Louis Chevrolet ganó la primera carrera celebrada en agosto de 1909 en el Indianapolis Motor Speedway. Con tan glorioso pedigrí, el fabricante de automóviles tenía todas las razones para incluir un automóvil deportivo en su oferta. Y ese fue el Modelo 26.

El coche se construyó sobre un chasis acortado del modelo 27 y presentaba el mismo compartimento del motor y los endebles guardabarros delanteros. Mientras que el 27 estaba disponible con puertas, el 26 no tenía ninguna de ellas. Era un vehículo de dos asientos con el tanque de gasolina colocado detrás de los ocupantes. Su guardabarros trasero comenzaba desde el corte de la entrada y estaba inclinado hacia arriba por encima de las ruedas traseras.

Aunque se trataba de un roadster, Buick consideró que había que embellecerlo con materiales costosos. Su interior forrado en cuero ofrecía un gran nivel de comodidad. Para el conductor, Buick instaló un velocímetro y un volante de madera de cuatro radios.

Para la transmisión, Buick instaló un motor de cuatro cilindros en línea de 3,3 litros con un sistema de distribución con válvulas en la culata y varillas de empuje externas. Los ingenieros de Buick lo combinaron con una caja de cambios de 3 velocidades y un sistema de embrague húmedo multidisco.