1911 BUICK Model 26 3.3

Bien qu'il partageait la plupart de ses pièces avec la Buick 27, le modèle 26 était considéré comme la version sportive de son frère torpille à quatre portes.

En 1904, Buick remporte sa première médaille lors d’une course de côte organisée le week-end de Thanksgiving. Plus tard, la société monte une équipe de course avec Louis Chevrolet comme pilote. Entre 1909 et 1910, cette équipe récolte plus de 500 trophées à travers le pays. Il convient de noter que Louis Chevrolet remporte la première course organisée en août 1909 sur l’Indianapolis Motor Speedway. Avec un tel pedigree, le constructeur automobile avait toutes les raisons d’inclure une voiture de sport dans son offre. Et ce fut le modèle 26.

La voiture a été construite sur un châssis raccourci du modèle 27 et présentait le même compartiment moteur et les mêmes ailes avant fragiles. Alors que la 27 était disponible avec des portes, la 26 n'en avait aucune. Il s'agissait d'un véhicule à deux places avec le réservoir d'essence placé derrière les occupants. Son garde-boue arrière partait de la découpe d'entrée et était incliné au-dessus des roues arrière.

Même s'il s'agissait d'un roadster, Buick estimait qu'il devait être garni de matériaux coûteux. Son intérieur gainé de cuir offrait un grand confort. Pour le conducteur, Buick avait installé un compteur de vitesse et un volant en bois à quatre branches.

Pour la transmission, Buick a installé un moteur quatre cylindres en ligne de 3,3 litres avec un système de distribution à soupapes en tête et à tiges de poussée externes. Les ingénieurs de Buick l'ont associé à une boîte de vitesses à 3 rapports et à un système d'embrayage humide multidisque.