1911 BUICK Model 32 2.7

Cuando Buick introdujo el Roadster Modelo 32 en su gama en 1911, vendió más de 1.100 unidades, ya que era el coche de cuatro cilindros más asequible de su gama.

El fabricante de automóviles ya era conocido en los mercados y un éxito de ventas. Sus altos directivos presionaron al departamento de I+D para desarrollar nuevos vehículos y aumentar la ventaja de mercado sobre sus competidores, y el Model 32 Roadster merecía un reconocimiento especial por ello.

Se trataba de un diseño sencillo con soluciones de ingeniería sencillas que demostraron su valía. El coche presentaba un compartimento del motor de forma angular. Los guardabarros delanteros eran angulares, ya que eran más baratos de producir que los redondeados. No tenía puertas ni asientos traseros. Se construyó sobre una versión de chasis más corto heredada del Modelo 27. En la parte delantera, un logotipo de latón adornaba la parrilla del radiador. Sus faros eran de oxiacetileno. En los laterales del coche, el fabricante de automóviles instaló neumáticos de repuesto para las ruedas de artillería. En la parte trasera, Buick instaló un tanque de combustible de forma ovalada.

El 32 Roadster contaba con dos carrocerías con espacio para dos personas y asientos tipo butaca. Era el vehículo económico más deportivo del mercado y lo adquirían aquellos que ya disfrutaban de la emoción de la velocidad. El salpicadero contaba con un velocímetro y un volante de cuatro radios.

Para la transmisión, Buick instaló un motor de cuatro cilindros en línea de 2,7 litros con un sistema de distribución con válvulas en la culata y varillas de empuje externas. Estaba asociado a una caja de cambios de tres velocidades y un sistema de embrague húmedo multidisco.