1929 BUGATTI Type 41 Royale 12.7

En Molsheim se fabricaron sólo seis Type 41 Royale, o, para algunos historiadores, siete. Uno se estrelló y el chasis no se pudo recuperar, pero otro chasis recibió el mismo número.

Ettore Bugatti quería vender este coche a las familias reales europeas, pero el coche llegó en 1929 y la Gran Depresión alejó a la mayoría de los compradores potenciales. De los seis coches, solo tres se vendieron como vehículos completos. Otro lo utilizó “Le Patron” hasta su muerte y los otros dos se vendieron también después de su muerte.

El coche era muy largo, por lo que podía caber fácilmente otro coche en su distancia entre ejes. El chasis fue completado por otros carroceros en diversas formas, desde un cupé de tres plazas hasta un faetón o una limusina. Con sus ruedas inusualmente grandes, sus guardabarros delanteros curvados muy largos y su motor de doce cilindros en línea, era una obra maestra. Se suponía que era el coche más lujoso del mundo.

Las carrocerías fueron construidas por orden de Bugatti a Panhard y otros carroceros. Independientemente del exterior, todos los vehículos lucían cuero, plata y madera exclusivos y muy caros en el interior del habitáculo. No se escatimaron en calidad y eso elevó demasiado el precio incluso para las familias reales.

El motor de 12,7 litros funcionaba con tanta suavidad que, según la leyenda, alguien podría poner una moneda de pie sobre el motor y no caerse. El motor de ocho cilindros en línea ofrecía 300 CV y, según la leyenda, el coche podía alcanzar una velocidad de crucero de 200 km/h (124 mph).