1929 BUGATTI Type 41 Royale 12.7

Seulement six Type 41 Royale furent construites à Molsheim, ou pour certains historiens, sept. L'une fut accidentée et le châssis fut irrécupérable, mais un autre châssis reçut le même numéro.

C'est la voiture qu'Ettore Bugatti espérait vendre aux familles royales européennes. Mais la voiture est arrivée en 1929 et la Grande Dépression a détourné la plupart des acheteurs potentiels. Sur les six voitures, seules trois ont été vendues en tant que véhicules complets. Une autre a été utilisée par « Le Patron » jusqu'à sa mort et les deux autres ont également été vendues après sa mort.

La voiture était très longue. Elle pouvait facilement accueillir une autre voiture dans son empattement. Le châssis fut complété par d'autres carrossiers sous diverses formes. Du coupé trois places au phaéton ou à la limousine. Avec ses roues inhabituellement grandes, ses ailes avant très longues et incurvées et son moteur douze cylindres en ligne, c'était un chef-d'œuvre. Elle était censée être la voiture la plus luxueuse du monde.

Les carrosseries étaient construites sur commande de Bugatti pour Panhard et d'autres carrossiers. Indépendamment de l'extérieur, tous les véhicules étaient dotés de cuir, d'argent et de boiseries exclusifs et très coûteux à l'intérieur de l'habitacle. Il n'y avait aucun compromis sur la qualité, ce qui faisait monter le prix trop haut, même pour les familles royales.

Le moteur de 12,7 litres était si souple que la légende raconte que certains pouvaient poser une pièce de monnaie debout sur le moteur sans qu'elle ne tombe. Le huit cylindres en ligne offrait 300 ch et la légende disait que la voiture pouvait rouler à 200 km/h.