1931 ALFA ROMEO 8C 2.3

Alfa Romeo ya había ganado carreras en 1931 cuando presentó el 8C Roadster como un automóvil deportivo para el público, y el nuevo coche prometía ser un ganador de trofeos, y así lo fue.

Alfa Romeo fabricó tan solo 188 coches para el mercado, mientras que el resto eran de competición. En aquella época, las diferencias entre un coche de competición y su primo de exposición eran mínimas. Tazio Nuvolari ganó el Gran Premio de Italia de 1931 en el circuito de Monza y la carrera de carretera Targa Florio de 1931-1932.

El 8C contaba con un frontal único para la época, con tres faros delanteros en la parte delantera, delante de la parrilla del radiador. Por eso, el fabricante de automóviles tuvo que mover la inscripción "Alfa Romeo" en la parte inferior. No había parachoques para la versión de carreras. Sin embargo, el modelo de calle tenía uno delgado y fácil de quitar. La cabina de dos asientos estaba justo delante del eje trasero. Para hacer que el automóvil fuera más aerodinámico, el fabricante de automóviles instaló un escudo aerodinámico sobre la rueda de repuesto. Por último, pero no por ello menos importante, presentaba una carrocería de aluminio sobre un chasis de acero.

En el interior, el fabricante de automóviles colocó grandes diales de izquierda a derecha en el tablero de instrumentos. Delante del copiloto, Alfa Romeo instaló un reloj y el indicador de combustible. Estos elementos eran importantes, especialmente durante una carrera en carretera. En aquella época, los fabricantes de automóviles italianos instalaban los puestos de conducción en el lado derecho del coche, incluso si circulaban por el lado derecho de la carretera. Dentro del habitáculo, el fabricante de automóviles instaló un sólido tirador metálico (una especie de barra de Oh-My-God) en el lado del pasajero.

Bajo el capó, Alfa Romeo instaló un motor de ocho cilindros en línea con dos árboles de levas en cabeza y dos válvulas por cilindro. Un sobrealimentador de tipo Roots lo alimentaba a través de un carburador Memini de doble cuerpo.