1931 FIAT 522 C 2.5

El modelo 522 reemplazó al 521 en la línea de Fiat en 1933, y estaba disponible en tres longitudes: corto (C), largo (L) y Sport (S).

Fiat entendió que utilizar el mismo motor y una construcción similar del chasis abarataría sus costes de producción, por lo que en 1933 se le ocurrió la idea de fabricar tres vehículos basados en la misma plataforma. Una idea que fue utilizada mucho más tarde por otros fabricantes de automóviles. Mientras que la versión L (de batalla larga) y la S eran más exclusivas, la C era la versión más común, dirigida al mercado de masas.

La versión C también se ofreció en algunas versiones de carrocería, que variaban desde un sedán normal con cuatro puertas hasta un descapotable descapotable. En 1933, Fiat comenzó a introducir un parabrisas inclinado para reducir la resistencia aerodinámica. Pero, en la parte delantera, todavía conservaba el mismo radiador vertical. Dependiendo de la versión, presentaba faros montados en una barra o directamente en las aletas delanteras. Para las variantes de cuatro puertas, el 522 C presentaba puertas traseras con bisagras traseras.

El interior se diseñó según las especificaciones de los clientes, pero la mayoría de ellos estaban equipados con materiales de alta calidad. No era un Mercedes-Benz, pero ya empezaba a llamar la atención de muchos compradores de automóviles en toda Europa. A diferencia de su competidor alemán, el Fiat era más fácil de conducir y utilizaba los mismos materiales para la tapicería y los revestimientos de madera que rodeaban el habitáculo.

Fiat ofrecía el 522 C con una única opción de motor, asociada a una caja de cambios manual de cuatro velocidades, algo poco habitual en aquella época.