1934 BUGATTI Type 57 3.3

Quizás no tan famoso como su hermano 57 SC Atlantic, el 57 S fue el modelo base que dio origen al Bugatti más raro del mundo, la versión SC. Pero todas las líneas comenzaron en 1934 con la versión 57S.

Tras ganar carreras en todo el mundo, Bugatti se ha consolidado como fabricante de coches capaz de producir los mejores coches diseñados para la velocidad y la resistencia. “Le Patron”, de la fábrica de Molsheim, comprendió que un centro de gravedad más bajo mejora la velocidad en las curvas. En 1934, Bugatti lanzó la versión 57S, donde la S viene de “Sourbaisse”, que significa “rebajado”.

Un chasis curvado permitió que el coche se asentara más bajo respecto al suelo y permitió a los carroceros crear carrocerías más elegantes. El capó largo, los guardabarros curvados y el habitáculo pequeño lo convirtieron en un coche de alto rendimiento que era difícil de conseguir en aquella época. Algunos 57S se fabricaron a medida, pero otros tenían carrocerías de la fábrica de Bugatti en Molsheim.

El interior estaba equipado con dos asientos desplazados hacia atrás, justo un poco por delante del eje trasero. Para ello, la columna de dirección era larga y el cuadro de instrumentos estaba instalado al otro lado del tablero de instrumentos.

El motor contaba con un doble árbol de levas en cabeza (DOHC) con tres válvulas por cilindro (una de admisión y dos de escape) que ofrecía 135 CV. Estaba asociado a una caja de cambios manual de 4 velocidades.