1934 BUGATTI Type 57 3.3

Peut-être moins célèbre que sa sœur 57 SC Atlantic, la 57 S fut le modèle de base qui donna naissance à la Bugatti la plus rare au monde, la version SC. Mais toutes les lignes débutèrent en 1934 avec la version 57S.

Après avoir remporté des courses dans le monde entier, Bugatti s’est imposé comme un constructeur automobile capable de produire les meilleures voitures conçues pour la vitesse et l’endurance. « Le Patron » de l’usine de Molsheim a compris qu’un centre de gravité plus bas améliore la vitesse en virage. En 1934, Bugatti lance la version 57S, le S étant le nom de « Sourbaisse », qui signifie abaissé.

Un châssis incurvé permettait à la voiture de se placer plus bas au sol et aux carrossiers de créer des carrosseries plus élancées. Le long capot, les ailes incurvées et l'habitacle réduit en faisaient une voiture de performance difficile à rattraper à l'époque. Certaines 57S étaient construites sur mesure, mais certaines avaient des carrosseries provenant de l'usine Bugatti de Molsheim.

L'intérieur était équipé de deux sièges reculés, légèrement en avant de l'essieu arrière. Pour cela, la colonne de direction était allongée et le tableau de bord était installé de l'autre côté du tableau de bord.

Le moteur était équipé d'un double arbre à cames en tête (DOHC) avec trois soupapes par cylindre (une d'admission et deux d'échappement) qui développait 135 ch. Il était couplé à une boîte de vitesses manuelle à 4 rapports.