1935 FIATA /B 1.5L 4MT (47 HP)

El Fiat 1500 fue el primer vehículo de producción europeo diseñado en un túnel de viento, un año después de que Chrysler fabricara el Airflow.

Los ingenieros italianos entendieron que si querían producir un coche deportivo y de bajo consumo, la carrocería tenía que ser aerodinámica. Fue construido para ser un vehículo asequible, pero con buenas prestaciones para aquellos tiempos.

Su forma, con una parrilla curvada e inclinada, hacía que el coche pareciera más alargado. Los faros delanteros estaban integrados en los guardabarros delanteros. Incluso el parabrisas estaba ligeramente inclinado y el habitáculo presentaba cuatro puertas sin pilar B. La inusual decisión del fabricante de coches fue incorporar el maletero detrás de los asientos traseros, pero sin ofrecer una tapa para el maletero.

El Fiat 1500/1500 B ofrecía un habitáculo con capacidad para cinco pasajeros adultos, con fácil acceso para los que viajaban en la parte trasera debido a la falta de un pilar B y a las puertas traseras con bisagras traseras. En la parte delantera, un tablero plano con diales montados en el centro proporcionaba la información mínima para el conductor. Como el motor y la caja de cambios estaban instalados lejos, la palanca de cambios sobresalía del piso y estaba inclinada hacia el conductor.

Fiat desarrolló el motor de seis cilindros en línea con una cilindrada de tan solo 1,5 litros y dos válvulas en cabeza. Estaba asociado a una caja de cambios de cuatro velocidades que enviaba su potencia a las ruedas traseras. Otra mejora de Fiat fue la suspensión delantera independiente, que mejoró el comportamiento del coche en las curvas.