1936 ALFA ROMEO 8CB 2.9

Alfa Romeo presentó el 8C 2900 B Berlinetta en dos versiones de batalla, Corto (corta) y Lungo (larga). Fue uno de los mejores coches fabricados por el fabricante de automóviles italiano antes de la Segunda Guerra Mundial.

Cuando el fabricante de automóviles presentó el coche al mercado, era el vehículo de producción más rápido del mundo. Su secreto se escondía bajo la impresionante carrocería: estaba dotado de los componentes de un coche de carreras.

El 2900B contaba con una carrocería diseñada y construida por Carozzeria Touring Superleggera. Los paneles presentaban diversos cortes en zonas no esenciales para aligerar el vehículo. En la parte delantera, el 8C 2900B presentaba una parrilla del radiador inclinada flanqueada por dos faros colocados entre los guardabarros curvados y de gran tamaño y el compartimento del motor. Dos parachoques finos protegían el vehículo y estaban montados en una posición más adelantada que la parrilla. Además, el equipo de diseño creó un parabrisas inclinado y un habitáculo estrecho y arqueado, mientras que en la parte trasera, la parte trasera inclinada dejaba al descubierto la tapa del maletero donde se colocaba la rueda de repuesto.

En el interior, destacaba un volante de tres radios de gran tamaño y una guantera delante del conductor, mientras que los dos grandes diales del velocímetro y el tacómetro se encontraban en el centro. Al tratarse de un vehículo especial, Alfa Romeo lo equipó con un interior de cuero. Además, sus ventanillas laterales corredizas permitían a los pasajeros tomar un poco de aire fresco.

Bajo el largo capó del coche se escondía un corazón de carreras. El motor sobrealimentado de 2,9 litros proporcionaba más de 180 CV (182 PS) que se enviaban a las ruedas traseras a través de una caja de cambios transaxle de cuatro velocidades. Su suspensión independiente en todas las curvas hacía que este coche fuera ágil en las curvas, mientras que los cuatro frenos de tambor aseguraban una distancia de frenado más corta que la de la mayoría de sus competidores alemanes. Después de todo, su chasis era el del coche de carreras 8C 35 Grand Prix.