1936 BMW 326 2.0L 4MT (51 HP)

El BMW 326 Convertible era, básicamente, la versión descapotable de un respetado sedán de dos puertas, pero competía con su hermano, el BMW 327, que era un vehículo más rápido, más corto y más ligero. Por eso es tan poco común.

En 1936, BMW se atrevió a fabricar su primer sedán de cuatro puertas y lo ofreció también en versión descapotable, aunque en aquella época el fabricante alemán ya tenía planes para nuevos vehículos descapotables. La versión descapotable se basaba en el mismo chasis que el sedán, lo que debería haber reducido los costes de producción. Pero no era un vehículo barato y, debido a su calidad y comodidad, se vendió bien.

El exterior presentaba guardabarros delanteros grandes y ensanchados y, entre ellos, había una carrocería diferente para el compartimiento del motor. El capó grande y largo se abría hacia atrás o a través de dos paneles laterales. Una característica interesante se notaba en el parabrisas. Estaba dividido en dos y los limpiaparabrisas estaban montados en la parte superior. Debido a este sistema, el parabrisas se abría desde abajo y se inclinaba hacia afuera.

El chasis se inspiraba en el Citroën Traction Avant, con suspensión de barra de torsión en la parte trasera y sistema de frenos hidráulico, el primero que se utilizó en un coche BMW. El motor de seis cilindros en línea tenía una construcción poco habitual, con un bloque de aluminio y una culata de hierro fundido. El carburador doble era un sistema invertido y cada uno alimentaba tres cilindros.