1936 BMW 326 2.0L 4MT (51 HP)

La BMW 326 Cabriolet était, en fait, la version décapotable d'une berline à deux portes réputée, mais elle était opposée à sa sœur, la BMW 327, qui était un véhicule plus rapide, plus court et plus léger. C'est pourquoi elle est si rare.

En 1936, BMW ose construire sa première berline à quatre portes et la propose également en version décapotable, même si à l'époque le constructeur allemand avait déjà prévu de nouveaux véhicules à toit ouvert. La version décapotable était basée sur le même châssis que la berline, ce qui devait réduire les coûts de production. Mais ce n'était pas un véhicule bon marché et, grâce à sa qualité et à son confort, il se vendait bien.

L'extérieur était caractérisé par de larges ailes avant évasées et, entre elles, par une carrosserie différente pour le compartiment moteur. Le grand et long capot s'ouvrait soit vers l'arrière, soit par deux panneaux latéraux. Une particularité intéressante était remarquée au niveau du pare-brise. Il était divisé en deux et les essuie-glaces étaient montés sur le dessus. Grâce à ce système, le pare-brise s'ouvrait par le bas et s'inclinait vers l'extérieur.

Le châssis s'inspire en partie de la Citroën Traction Avant, avec une suspension à barre de torsion à l'arrière et un système de freinage hydraulique, le premier à être utilisé sur une voiture BMW. Le moteur six cylindres en ligne était d'une construction inhabituelle, avec un bloc moteur en aluminium et une culasse en fonte. Le double carburateur était un système inversé et chacun alimentait trois cylindres.