1937 BUGATTI Type 57 SC 3.3

El Bugatti Type 57 SC Atlantic fue uno de los coches Bugatti más emblemáticos jamás fabricados. Fue uno de los coches más exclusivos y caros jamás fabricados. Solo se fabricaron cuatro y solo tres siguen existiendo.

Mientras en Europa empezaba a levantarse la niebla de la guerra en la Alemania de Hitler, Ettore Bugatti dio luz verde en Francia a la producción del Type 57 SC. El diseño se basó en el concept car Aerolithe del hijo de Ettore, Jean Bugatti. Hubo dos versiones del 57 SC: el Atlantic y el Atalante. El Atlantic Coupe se considera el “Santo Grial” de los coches Bugatti. Solo se fabricaron cuatro de ellos entre 1936 y 1938. Desde entonces, el mundo del automóvil ha estado buscando el cuarto Atlantic. Jean Bugatti murió en 1939, a los 30 años, en un accidente de coche cuando intentó esquivar a un ciclista borracho, pero su legado perduró con el Type 57 SC Atlantic. La letra “S” viene de “surbaisse” (rebajado) y la “C” de Compresseour (Supercargador).

El diseño era como una lágrima con un morro largo y una parte trasera inclinada. Bajo el extremo curvado y plano se encontraba el compartimento de la rueda de repuesto. El coche tenía una aleta que atravesaba el techo y la parte trasera, hasta los seis escapes de acero inoxidable. Las ruedas de magnesio de alambre fino se mantenían en su lugar mediante una única tuerca. La carrocería estaba construida íntegramente con una aleación de magnesio ligera, pero inflamable, llamada Elektron.

En el interior había dos asientos y un estante detrás de ellos para el equipaje. El volante grande de cuatro radios recordaba a los coches de carreras Bugatti. Una larga palanca de cambios salía de debajo del salpicadero, en ángulo hacia el conductor.

Bajo el capó se encontraba un motor de 3,3 litros sobrealimentado con 8 cilindros en línea. Contaba con doble árbol de levas en cabeza y una potencia total de 200 CV. Si a esto le sumamos un peso total de tan solo 950 kg (2090 lbs), el resultado era alucinante para aquellos tiempos.