1938 CITROEN Traction 15 G Saloon 2.9L 3MT (78 HP)

Citroën introdujo en 1938 una versión más potente del Traction Avant, el 15/6, que era un motor más apropiado para este sedán ejecutivo francés.

Durante la Segunda Guerra Mundial, la producción de esta nueva versión fue reducida, pero después de 1945 el fabricante francés volvió a prosperar y el 15/6 ya era un vehículo muy valorado. Además de la gran mayoría de personas que apenas podían ganarse la vida, también había una nueva categoría de clientes que pedían más prestaciones.

Diseñado a principios de los años 30, el Traction Avant tenía un diseño único. Al ser una construcción monocasco, sin chasis separado, lucía una distancia al suelo menor y un aspecto más elegante. Sin embargo, el frontal del coche presentaba el mismo compartimento del motor estrecho flanqueado por los dos amplios pasos de rueda. El capó abatible estilo ala de gaviota se continuaba con un parabrisas plano y empinado. Al mismo tiempo, de perfil, la carrocería de cuatro puertas era elegante y sutil, con un habitáculo alto y una parte trasera casi vertical donde se guardaban el maletero y la rueda de repuesto. Sus puertas delanteras con bisagras traseras ayudaban al conductor y al pasajero lateral a descender rápidamente y abrir las puertas traseras para los que estaban sentados en la parte trasera.

El interior no era muy diferente al del mundano Traction Avant 7CV, pero el fabricante de automóviles consideró utilizar materiales más caros, por lo que los asientos ya no estaban cubiertos de tela sino de cuero. Gracias a la solución técnica del vehículo, la palanca de cambios se montó junto al volante.

El Traction Avant fue el primer vehículo de tracción delantera fabricado en serie en el mundo. Además, su construcción monocasco y la suspensión independiente en todas las curvas fueron otros avances tecnológicos. Además, la variante 15/6 (o 15 G) estaba propulsada por un seis cilindros en línea de 2,9 litros (de ahí el /6), mientras que el 15 hacía referencia al sistema fiscal francés: 15 caballos fiscales (aunque en realidad eran 16).