1939 ALFA ROMEO 6CSuper Sport 2.4 4MT (105 HP)

Fue el último coche lanzado por Alfa Romeo antes de la Segunda Guerra Mundial, pero la tecnología utilizada y la voluntad férrea de sus creadores hicieron posible que el modelo se reeditara una vez finalizada la guerra y se fabricó en pocas versiones hasta 1952.

Alfa Romeo fue uno de los coches más potentes y deportivos de la época anterior a la Segunda Guerra Mundial. Sus coches ganaron muchas carreras y sus ingenieros intentaron superar los límites con técnicas avanzadas que la mayoría de sus competidores no utilizaba. La mayoría de los vehículos 6C se entregaron como chasis y los clientes terminaron sus coches en diversos carroceros como Pininfarina o Touring Superleggera de Milán.

La construcción se basaba en un chasis de acero con bastidor en escalera. Existían tres distancias entre ejes diferentes, siendo la más corta la utilizada para los modelos deportivos y superdeportivos. Se les colocaba una carrocería tipo roadster, por lo que los coches eran más ligeros y competitivos. La versión Super Sport presentaba el chasis más corto, con una distancia entre ejes de 2,75 (108,2”). Su carrocería curvada de líneas fluidas se adelantó a su tiempo.

En el interior, la característica más inusual del coche era el asiento del conductor, que estaba instalado más atrás que el del acompañante. Esto se debía al puesto de conducción y al volante fijo. El cuadro de instrumentos utilizaba la mayoría de los indicadores y diales de la versión de competición. Como no estaba equipado con asientos traseros, no tenía ventanas laterales traseras.

Bajo el capó, el 6C 2500 contaba con un motor de seis cilindros en línea. Solo en la versión Super Sport, estaba equipado con dos carburadores Webber y una relación de compresión más alta de 8:1 en lugar de 7:1. Esa mejora se tradujo en una potencia total de 110 CV. La suspensión es independiente en todas las ruedas con brazos tirados gemelos en la parte delantera, mientras que la trasera tiene brazos oscilantes.