1939 BMW 335 3.5L 4MT (80 HP)

El automóvil más lujoso construido por BMW antes de que comenzara la Segunda Guerra Mundial fue el modelo 335. Sus ambiciones eran mantenerse a la altura de los modelos Mercedes-Benz en términos de comodidad, lujo y rendimiento.

La firma bávara empezó a hacerse notar en el mercado, sobre todo después de que el roadster 328 empezara a ganar carreras tras carreras. En 1937 había ganado 100 carreras, incluida la carrera británica RAC Tourist Trophy. El modelo 326 ya contaba con sus propios clientes. Poco después del 326, el cupé y el cabriolet 327 también destacaron por su lujo, rendimiento y comodidad. El 326 tenía cuatro puertas y ofrecía comodidad, pero no demasiado rendimiento con su motor de 2.0 litros. Teniendo esto en cuenta, el fabricante de automóviles decidió dar un paso audaz en la clase de lujo, con un motor más grande y más comodidad.

El 335 se mostró por primera vez en el Salón del Automóvil de Londres en 1934. El coche era 23 cm (9”) más largo que el 326. Ese aumento era necesario para acomodar el motor más grande, de 3,5 litros. Con su parrilla delantera inclinada y curvada hacia atrás, el 335 se parecía a la misma fascia delantera que el 327. Pero era más grande que ese modelo. Mientras que el 327 estaba disponible como cupé y descapotable de 2 puertas, el 335 venía como cupé de 4 puertas y descapotable, además de un descapotable de 2 puertas.

Dentro de la cabina, había más similitudes con el 326 y el 327 con diales cuadrados para el velocímetro, nivel de combustible, temperatura del refrigerante y un elegante reloj frente al pasajero delantero.

La mayor distancia entre ejes y la suspensión mejorada hicieron que el coche fuera más cómodo que el 326 y el motor de 3,5 litros y 90 CV con un par motor más elevado ofrecía a sus clientes el rendimiento deseado. Se fabricaron algo más de 400 unidades, de las que 233 eran berlinas de cuatro puertas.