1939 BMW 335 3.5L 4MT (80 HP)

La voiture la plus luxueuse construite par BMW avant le début de la Seconde Guerre mondiale était le modèle 335. Son ambition était de rivaliser avec les modèles Mercedes-Benz en termes de confort, de luxe et de performances.

La marque bavaroise a commencé à se faire remarquer sur le marché, surtout après que le roadster 328 a commencé à gagner course après course. Il avait remporté 100 courses en 1937, dont la course britannique RAC Tourist Trophy. Le modèle 326 avait déjà ses propres clients. Peu après la 326, le coupé et le cabriolet 327 ont également été remarqués pour leur luxe, leurs performances et leur confort. La 326 avait quatre portes et offrait du confort, mais pas trop de performances grâce à son moteur de 2,0 litres. Considérant cela, le constructeur automobile a décidé de faire un pas audacieux vers la catégorie luxe, avec un moteur plus gros et plus de confort.

La 335 fut présentée pour la première fois au Salon de l'automobile de Londres en 1934. La voiture était 23 cm plus longue que la 326. Cette augmentation était nécessaire pour accueillir le moteur plus gros de 3,5 litres. Avec sa calandre inclinée et incurvée vers l'arrière, la 335 ressemblait à la face avant de la 327. Mais elle était plus grande que ce modèle. Alors que la 327 était disponible en coupé et en cabriolet 2 portes, la 335 était proposée en coupé et cabriolet 4 portes, ainsi qu'en cabriolet 2 portes.

À l'intérieur de l'habitacle, on retrouve davantage de similitudes avec les 326 et 327 avec des cadrans carrés pour le compteur de vitesse, le niveau de carburant, la température du liquide de refroidissement et une élégante horloge devant le passager avant.

L'empattement plus long et la suspension améliorée ont rendu la voiture plus confortable que la 326 et le moteur de 3,5 litres et 90 ch avec un couple plus élevé a donné à ses clients les performances souhaitées. Un peu plus de 400 unités ont été construites, dont 233 étaient des berlines à quatre portes.