1948 FERRARI 166 MM Barchetta V12 5MT (140 HP)

El 166 MM podría ser uno de los coches más importantes en la historia de Ferrari, ya que fue el coche que puso a la marca italiana en el mapa del automovilismo.

Después de la Segunda Guerra Mundial, la mayoría de las fábricas italianas sufrieron los bombardeos de la guerra y los automóviles tuvieron que construirse a mano. Enzo Ferrari y su equipo no querían detener su sueño y estaban listos para comenzar a construirlos. Pero él no tenía intención de construir vehículos asequibles. Su sueño era construir autos de carreras y de alto rendimiento.

Para el 166 MM, Enzo Ferrari eligió una carrocería tipo Barchetta. Presentaba dos parabrisas pequeños delante de cada ocupante. El del pasajero podía plegarse para reducir la resistencia aerodinámica durante la carrera. Los faros redondos de montaje bajo y el capó esculpido permitían al conductor ver muy de cerca la parte delantera del coche. Con su forma redondeada, el 166 MM podía cortar el aire con menos turbulencias. Presentaba grandes ruedas de alambre y una línea de cintura en forma de onda.

El interior era lo suficientemente grande para dos ocupantes, con una palanca de cambios montada en el piso. Se instalaron cinco diales en el centro del panel de instrumentos, con un gran tacómetro a la derecha y el velocímetro a la izquierda. En el medio, en un borde redondo cromado, estaban los diales del amperímetro, el nivel de combustible y la temperatura del refrigerante. Un pequeño espejo retrovisor adornaba la parte superior del tablero, justo entre los parabrisas.

El 166 MM incorporaba el nuevo motor V12 de 2,0 litros con un solo árbol de levas en cabeza y alimentado por 3 carburadores Webber. Estaba asociado a una caja de cambios manual de 5 velocidades.