1951 FERRARI 212 Export 2.6 V12 5MT (165 HP)

En 1951, Ferrari todavía estaba construyendo su imperio como icono del automovilismo, pero los clientes ya conocían sus productos en las pistas de carreras.

Después de que sus clientes probaran los primeros coches, empezaron a utilizarlos en carreras de fin de semana, pero eran demasiado pesados. Entonces, Enzo Ferrari empezó a ofrecer vehículos fabricados especialmente para carreras, pero que aún así podían transportar a sus propietarios con comodidad. El Ferrari 212 Export era precisamente ese tipo de coche, construido sobre el mismo chasis que el 212 Inter, pero con algunos retoques mágicos que lo hacían especial.

El 212 Export estaba disponible como coupé y como roadster. Mientras que este último era más un coche de carreras, el Export era un vehículo polivalente. Podía arrasar en una pista de carreras y conducir bajo la lluvia. Su par y potencia le permitían conducirlo en la marcha más alta (quinta) desde 16 km/h hasta más de 145 km/h. Ferrari construyó el Export con paneles de carrocería de aluminio para aligerar el coche.

La parte trasera inclinada del coche permitía un flujo de aire más suave y una menor resistencia al viento. Ese diseño supuso otra ventaja para el interior, donde el fabricante de coches podría haber instalado dos asientos tipo butaca en la parte delantera y un estante en la parte trasera para el equipaje.

El 212 Export contaba con un motor V12 basado en el diseño original del Colombo, pero con un diámetro y una carrera diferentes que conducían a una cilindrada de 2,6 litros y tres carburadores. Si bien era una solución excelente para las carreras, no era tan útil en las calles normales. Por eso, Ferrari ofreció una opción para un colector de admisión diferente que se adaptaba a un solo carburador de doble estrangulamiento que proporcionaba suficiente potencia pero una mejor eficiencia de combustible.