1951 FERRARI 212 Export 2.6 V12 5MT (165 HP)

En 1951, Ferrari était encore en train de construire son empire en tant qu'icône du sport automobile, mais les clients connaissaient déjà ses produits sur les circuits de course.

Après avoir fait courir les premières voitures, les clients ont commencé à les utiliser pour les courses du week-end, mais les voitures étaient trop lourdes. C'est alors qu'Enzo Ferrari a commencé à proposer des véhicules spécialement conçus pour la course, mais capables de transporter leurs propriétaires dans le confort. La Ferrari 212 Export était exactement ce genre de voiture, construite sur le même châssis que la 212 Inter mais avec quelques modifications magiques qui la rendaient spéciale.

La 212 Export était disponible en coupé ou en roadster. Si cette dernière était davantage une voiture de course, l'Export était un véhicule polyvalent. Elle était capable de prendre d'assaut une piste de course et d'être utilisable sous la pluie. Son couple et sa puissance lui permettaient d'être conduite en cinquième vitesse de 16 km/h à plus de 145 km/h. Ferrari a construit l'Export avec des panneaux de carrosserie en aluminium pour alléger la voiture.

L'arrière incliné de la voiture permettait une circulation d'air plus fluide et une moindre résistance au vent. Cette conception offrait un autre avantage à l'intérieur, où le constructeur aurait pu installer deux sièges baquets à l'avant et une tablette à l'arrière pour les bagages.

La 212 Export était équipée d'un moteur V12 basé sur le modèle Colombo d'origine, mais avec un alésage et une course différents, ce qui donnait une cylindrée de 2,6 litres et trois carburateurs. Bien qu'il s'agisse d'une excellente solution pour la course, elle n'était pas très utile sur les routes ordinaires. C'est pourquoi Ferrari a proposé en option un collecteur d'admission différent adapté à un seul carburateur à double starter qui fournissait suffisamment de puissance mais une meilleure efficacité énergétique.