1953 ALFA ROMEOSuper Sprint 2.0L 5MT (115 HP)

El Alfa Romeo 1900 era conocido desde 1954 como “el coche familiar que gana carreras” y no era para menos. Sus cualidades de agarre en carretera, velocidad y fiabilidad lo convirtieron en el modelo de éxito en su categoría de cilindrada. En 1959, el fabricante italiano lanzó una versión mejorada: el 1900 Super Sprint.

Fue la época de los pioneros en el automovilismo. Todos los fabricantes de coches que tenían un historial en las carreras intentaron recuperar su lugar en el ruedo. Alfa Romeo fue una de esas empresas cuyo espíritu no murió en la Segunda Guerra Mundial y sus ingenieros volvieron al trabajo dispuestos a demostrar sus habilidades. Y así lo hicieron con el renovado motor de 1,9 litros. Al ampliar el diámetro, la cilindrada pasó de 1.884 cm3 a 1.975 cm3. No era mucho, pero fue suficiente para que el Alfa Romeo Sprint fuera más rápido. Y pasó a llamarse Super Sprint.

El Super Sprint fue diseñado y ensamblado con carrocería Touring Superleggera. Contaba con un chasis de acero estructural y una carrocería de aluminio. Estaba disponible en tres variantes de motor denominadas Super, Super TI y Super Sprint Coupe.

En el interior, el salpicadero curvado estaba disponible en metal pintado o revestido en negro piano o cuero. El cuadro de instrumentos estaba instalado detrás del volante y estaba disponible en varios acabados. Los asientos tipo butaca profundos estaban disponibles como opción. Mientras que la primera serie se lanzó con una palanca de cambios montada en la columna de dirección, la segunda serie contaba con una palanca de cambios montada en el suelo.

El motor de 2.0 litros se ofrecía en tres versiones de potencia, entre 90 CV y 115 CV. Esta última era la más solicitada en el mercado. Estaba asociado a una caja de cambios manual de cinco marchas de serie y, gracias a su peso total de tan solo 1.000 kg (2.204 lbs), era rápido y ágil. Por desgracia, estaba equipado con frenos de tambor en las cuatro ruedas.