1953 ALFA ROMEOSuper Sprint 2.0L 5MT (115 HP)

L'Alfa Romeo 1900 était connue depuis 1954 comme « la voiture familiale qui gagne des courses » et c'était vrai. Sa tenue de route, sa vitesse et sa fiabilité en ont fait le modèle à succès dans sa catégorie de cylindrée. En 1959, le constructeur italien lance une version améliorée : la 1900 Super Sprint.

C'était l'époque des pionniers du sport automobile. Tous les constructeurs automobiles ayant une certaine expérience de la course automobile tentaient de reprendre leur place dans l'arène. Alfa Romeo était l'une de ces entreprises dont l'esprit n'a pas disparu pendant la Seconde Guerre mondiale et dont les ingénieurs sont retournés au travail avec la volonté de prouver leurs capacités. Et c'est ce qu'ils ont fait avec le moteur 1,9 litre retravaillé. En augmentant l'alésage, la cylindrée est passée de 1884 cm3 à 1975 cm3. Ce n'était pas beaucoup, mais c'était suffisant pour rendre l'Alfa Romeo Sprint plus rapide. Et elle a été rebaptisée Super Sprint.

La Super Sprint a été conçue et assemblée avec une carrosserie Touring Superleggera. Elle était dotée d'un châssis en acier structurel et d'une carrosserie en aluminium. Elle était disponible en trois variantes de moteur nommées Super, Super TI et Super Sprint Coupé.

À l'intérieur, le tableau de bord incurvé était disponible en métal peint ou recouvert de cuir ou de noir piano. Le combiné d'instruments était installé derrière le volant et était disponible en plusieurs finitions. Les sièges baquets profonds étaient disponibles en option. Alors que la première série était lancée avec un levier de vitesses monté sur la colonne de direction, la deuxième série était équipée d'un levier de vitesses monté au plancher.

Le moteur 2,0 litres était proposé en trois versions de puissance, entre 90 et 115 ch. Ce dernier était le plus demandé sur le marché. Il était couplé à une boîte manuelle à 5 rapports de série et, grâce à son poids total de seulement 1 000 kg (2 204 lb), il était rapide et agile. Malheureusement, il était équipé de freins à tambour aux quatre roues.