1953 FERRARI 250 Europa 3.0 V12 4MT (200 HP)

El Ferrari 250 Europa, presentado en el Salón del Automóvil de París de 1953, fue un coche diseñado para las nuevas reglas y preferencias europeas. Utilizaba un V12 de 3,0 litros basado en un diseño para el motor de 3,3 L de Fórmula 1.

Los primeros coches fabricados fueron carrozados por Vignale siguiendo el modelo del 340 México. La producción se trasladó a Pininfarina, que construyó una versión descapotable de dos plazas. El diseño tenía claras referencias al Ferrari 375 America, con el que compartía el mismo chasis.

Los coches se fabricaban con un número de chasis impar para los vehículos de carretera, mientras que la versión de competición tenía números pares. Por lo general, las versiones de competición tenían carrocerías de aluminio, pero algunos propietarios particulares encargaban carrocerías más ligeras para los modelos de carretera.

El capó largo y el habitáculo corto eran un signo de deportividad y el estilo cupé de dos puertas era elegante. Se construyó como un vehículo 2+2, pero la mayor parte del tiempo los asientos traseros se usaban principalmente como un estante acolchado para el equipaje.

Aunque se consideraba un coche rápido para esa época, era más un vehículo GT que un deportivo. En 1954, el 250 Europa pasó a llamarse 250 Europa GT y, a partir de entonces, pasó a conocerse simplemente como 250 GT.

La suspensión delantera era independiente, con doble horquilla y ballesta transversal. Más tarde se sustituyó por muelles helicoidales individuales. El eje trasero rígido era de ballestas y amortiguadores hidráulicos. Los frenos de tambor de accionamiento hidráulico estaban en las cuatro ruedas. La transmisión era manual de 4 velocidades.