1955 BUGATTI Type 251 2.5

Bugatti fabricó su último coche de carreras en 1955 y participó en el Gran Premio de Francia, aunque sin ningún resultado destacable. Pero tenía algo claro: la marca francesa todavía era perfectamente capaz de producir coches de alto rendimiento.

En 1955, el fabricante de automóviles francés se encontraba en una mala situación financiera y lo apostó todo por el coche de carreras Type 251. Bugatti esperaba que los resultados atrajeran a más clientes y revitalizaran la otrora gloriosa marca. Desafortunadamente, las probabilidades eran otras y el 251 no logró terminar el Gran Premio y se retiró en la vuelta 18. Sin embargo, era un diseño inusual y sorprendente, pero no estaba completo.

Con una carrocería ancha y cuadrada, el Type 251 presentaba una forma aerodinámica en el frontal, que cubría parcialmente la parte delantera de las ruedas. Una amplia entrada de aire aseguraba la refrigeración del radiador situado detrás. Pero el motor no estaba en la parte delantera, sino detrás del habitáculo.

La cabina estaba adaptada al conductor y contaba con un asiento acolchado e incluso con un reposacabezas. El volante específico de Bugatti, de cuatro radios, lucía el emblema EB en el centro. Delante del conductor, Bugatti colocó el tacómetro, mientras que el velocímetro se encontraba a la izquierda.

Pero la obra maestra estaba detrás del conductor. El motor de ocho cilindros en línea estaba montado transversalmente y tenía dos bujías por cilindro. Estaba alimentado por cuatro carburadores Weber de doble estrangulamiento. Los escapes estaban agrupados de cuatro en cuatro y salían por detrás del coche, por los laterales. Sin embargo, curiosamente, Bugatti optó por utilizar un eje trasero De Dion, mientras que otros fabricantes de automóviles ya habían pasado a sistemas independientes en todas las curvas. Eso supuso una desventaja para el Type 251, especialmente en las curvas a alta velocidad. Bugatti ya había construido dos prototipos del nuevo coche de carreras y prometió que la fábrica proporcionaría otras ocho unidades en unos meses, pero eso nunca sucedió.