1956 BMW 503 Cabriolet 3.2L V8 4MT (140 HP)

El BMW 503 Cabriolet, un vehículo que impresionó a la industria automovilística en 1956, fue el primero en incorporar una capota eléctrica de serie. Su chasis estaba fabricado íntegramente en aluminio y su diseño no seguía ninguna tendencia extranjera, sino que se había producido y diseñado íntegramente en BMW.

El cabriolet fue el coche más caro de los años 50, al ser el primero con un motor V8 de aleación ligera que desarrollaba 150 CV. La velocidad máxima del 503 era de 190 km/h. Su precio equivalía al de una vivienda unifamiliar de la época.

El elegante descapotable era un automóvil de lujo del que sólo se produjeron 139 unidades y no muchos podían permitírselo, siendo comprado especialmente por gente adinerada como dueños de fábricas o estrellas de cine.

El vehículo fue premiado con medallas de oro en salones del automóvil celebrados en Roma, Lisboa, Viena y Cannes por su diseño original y suave.

La tecnología empleada en el 503 era bastante sencilla y ofrecía un gran confort para los viajes largos. La mayoría de los componentes técnicos se conservaban de los sedanes más grandes, el 501 y el 502: el chasis, el motor, la transmisión y los ejes eran casi idénticos.

Parecía que el nuevo 503 representaba un punto de inflexión para el diseño de BMW, pasando a un aspecto más limpio y simple, con las proporciones de un gran turismo: capó largo y parte trasera corta.

El interior del 503 era hermoso y limpio, con 3 indicadores redondos y un tablero de metal, además de algunos botones de color marfil que completaban el lujoso diseño.

A finales de los años 50, BMW estuvo al borde de la quiebra y logró salvarse fabricando coches pequeños como el Isetta. Por supuesto, ninguno de ellos tenía la potencia del 503, pero eran, sin embargo, más asequibles.