1958 CITROEN DS19 Cabrio 1.9

El DS19 Convertible fue la prueba de que un pequeño carrocero podía convencer a un gran fabricante de automóviles para que produjera un vehículo que éste no quería fabricar.

Cuando Citroën presentó el DS en el Salón del Automóvil de París de 1955, se convirtió en un éxito de ventas. Fue el coche de mayor éxito de la historia y sus ventas en las primeras 24 horas fueron tan altas que sólo el Tesla Model 3 pudo superarlas décadas después. Pero en 1955, los pedidos se hacían en persona o por teléfono y un ejército de empleados tenía que escribirlos a máquina. La dirección de Citroën estaba contenta mientras los pedidos siguieran llegando, pero se olvidaron de los avances concretos. Fue una época en la que la gente empezó a disfrutar de nuevo de la libertad y los vehículos descapotables empezaron a aparecer en la mayoría de las ofertas de los fabricantes de automóviles. Pero Citroën consideró que el 2CV descapotable era suficiente para ellos. Para sus clientes, no.

Henry Chapron, un pequeño empresario, era un carrocero que trabajó para varios fabricantes de automóviles antes de la Segunda Guerra Mundial. Tomó un DS estándar, reforzó su estructura y le cortó el techo. Fabricó el primer DS descapotable y lo presentó en el Salón del Automóvil de París de 1958. Los pedidos comenzaron a acumularse y apenas podía seguir el ritmo. Intentó convencer a la dirección de Citroën para que le vendieran productos DS sin terminar, sin ventanas traseras ni laterales ni puertas traseras, para poder transformarlos en descapotables. No estuvieron de acuerdo, por lo que tuvo que comprarlos a varios concesionarios. Además, animó a sus clientes a comprar los coches y adquirirlos para convertirlos.

Esta situación se prolongó durante casi dos años hasta que Citroën finalmente llegó a un acuerdo con el carrocero francés. El fabricante de automóviles suministró carrocerías vacías a Chapron, este las transformó y Citroën las vendió a través de su red de concesionarios recién a partir de 1960.