1959 Aston Martin DB4 GT 3.7L 4MT (306 HP)

En octubre de 1958, Aston Martin presentó un automóvil revolucionario en su línea en el Salón del Automóvil de Parish, y comenzó una nueva era para el fabricante de automóviles británico de Newport Parnell.

El DB Mark III ya estaba en su tercera evolución y el fabricante británico necesitaba actualizarse. Pero lo hizo con una arquitectura monocasco, abandonando el sistema de carrocería sobre bastidor utilizado anteriormente. Eso le permitió a Aston Martin crear un vehículo más ligero. Además, el DB4 tenía una distancia entre ejes más corta, por lo que el coche podría haber sido más ágil que su predecesor. Al año siguiente, el fabricante británico presentó una versión aún más deportiva: el DB4 GT.

Con sus paneles de carrocería de aluminio más delgados, el DB4 GT fue creado para demostrar las habilidades técnicas de la marca y superar a la competencia. Su distancia entre ejes era incluso más corta que la del DB4 normal, por lo que el manejo en curvas cerradas era aún mejor. Para mejorar aún más la aerodinámica del automóvil, Aston Martin encerró los faros detrás de lentes protectoras delgadas, alineadas con los guardabarros delanteros. La versión liviana tenía ventanas enrollables de plexiglás y elementos de suspensión perforados. De esta manera, Aston Martin redujo aproximadamente 150 libras (68 kg) del peso del DB4.

Pero al ser un Aston Martin, no podía prescindir de todos los detalles de lujo del habitáculo. Los asientos tipo butaca delanteros seguían tapizados de cuero, pero se había eliminado el banco trasero.

En el interior, el cuero Connely y los pisos alfombrados crearon una atmósfera lujosa para los ocupantes. Se instalaron un par de asientos tipo butaca en la parte delantera, mientras que un banco para dos en la parte trasera. Sin embargo, el automóvil fue diseñado principalmente para solo dos personas a bordo. En el tablero, Aston Martin colocó el panel de instrumentos frente al conductor, pero agregó un reloj más cerca del pasajero.

Bajo el capó, Aston Martin instaló un motor de seis cilindros en línea de 3,8 litros modificado. De este maravilloso vehículo deportivo GT se fabricaron menos de 100 unidades.