1961 FIATSaloon 2.3L 5MT (102 HP)

En 1961, Fiat presentó un sedán ejecutivo que competía contra vehículos premium como el Jaguar MKII y el Mercedes-Benz "fin-tail".

Fiat ya era un gran nombre entre los fabricantes de coches de gama alta de Europa y el modelo 1800 tuvo una buena acogida en el mercado. Pero los clientes pedían más y la fábrica de Turín aceptó ofrecer un vehículo adecuado para aquellos que buscaban un Mercedes-Benz 230 W110, pero que no se ajustaba a su presupuesto. El 2300 era una buena opción en cuanto a potencia y equipamiento.

Los faros dobles delanteros y los guardabarros delanteros en forma de ceja hicieron que el coche fuera fácil de reconocer en aquella época. Una gran parrilla metálica y ancha ocupaba casi todo el frontal. Al mismo tiempo, el parachoques cromado con protecciones de goma no solo era útil en lugares estrechos para aparcar, sino que también se consideraba una medida de seguridad revolucionaria. En la parte trasera, Fiat adoptó la tendencia del diseño de cola de aleta con luces traseras verticales y afiladas.

Fiat insistió en que el coche debía ofrecer un gran confort y un aspecto lujoso a sus clientes. Lamentablemente, el coche no estaba equipado con aire acondicionado ni elevalunas eléctricos, algo que no fue muy bien recibido. Al menos, ofrecía una transmisión automática en la lista de opciones.

Bajo el capó, Fiat instaló un motor de seis cilindros en línea asociado a una caja de cambios manual de cuatro marchas. Más tarde, se ofreció una caja de cambios manual de cinco marchas como opción. Un motor especialmente tuneado, fabricado por Abarth, aumentó la potencia hasta los 140 CV, lo que era muy alto para aquellos tiempos.