1962 Alfa Romeo Giulia Berlina 1.6L 4AT (93 HP)

El fabricante de automóviles italiano presentó la primera generación del Giulia en 1962 y, además de su prestigioso hermano Sprint Veloce, también lo fabricó con forma de sedán de cuatro puertas.

En aquella época, los motores pequeños dominaban el mercado europeo y los italianos eran muy buenos en ese tipo de motores. Además, el Giulia no era un sedán normal y corriente; se lo consideraba un vehículo compacto de gama alta y, además, sus prestaciones lo llevaron directamente a los talleres de la policía italiana, donde sirvió durante mucho tiempo y con eficacia contra los malos.

Su diseño no dejaba entrever que el coche podía competir con muchos cupés y deportivos de dos puertas. Sus cuatro faros, los exteriores más grandes, flanqueaban el escudo Alfa Romeo montado en el centro que dominaba la parrilla. Aunque el fabricante de automóviles italiano fabricó muchos coches con formas aerodinámicas, este parecía un ladrillo. Sus formas en cuña y su parabrisas casi vertical entraban en total contradicción con algunos de sus hermanos. Incluso su predecesor, el Giulietta Berlina, parecía más aerodinámico. Pero eso no importaba realmente. Importaba que pareciera moderno para aquellos años.

El habitáculo tenía capacidad para cuatro adultos, con asientos tipo butaca delanteros sin reposacabezas y un banco en la parte trasera en el que apenas cabían tres pasajeros. Afortunadamente, gracias a los paneles laterales verticales, había suficiente espacio para los hombros y la cabeza. Según la versión y los niveles de equipamiento, el fabricante de automóviles proporcionaba al vehículo molduras de madera en el salpicadero o simplemente un sencillo plástico negro. En el interior del cuadro de instrumentos, los clientes podían encontrar dos grandes diales para el velocímetro y el tacómetro, con el indicador de combustible entre ellos.

Bajo el capó, Alfa Romeo instaló un motor de 1,6 litros que producía, en su versión más básica, 92 CV (91 hp). Más tarde, el fabricante de automóviles actualizó el motor con cuatro carburadores Weber y produjo 112 CV (110 hp). Además, en 1972, el fabricante de automóviles presentó una nueva versión básica impulsada por un cuatro cilindros en línea de 1,3 litros.