1962 Alfa Romeo Giulia Berlina 1.6L 4AT (93 HP)

Le constructeur automobile italien a présenté la première génération de la Giulia en 1962 et, outre sa prestigieuse sœur Sprint Veloce, il l'a également proposée sous la forme d'une berline à quatre portes.

À cette époque, les petits moteurs dominaient le marché européen et les Italiens étaient très doués pour fabriquer ce type de moteurs. De plus, la Giulia n'était pas une simple berline ordinaire ; elle était considérée comme une voiture compacte haut de gamme et, de plus, ses performances la conduisaient directement dans les garages de la police italienne, où elle servit longtemps et efficacement contre les méchants.

Son design ne laissait pas deviner que la voiture était capable de rivaliser avec de nombreux coupés deux portes et voitures de sport. Ses quatre phares, les plus grands extérieurs, flanquaient le bouclier Alfa monté au centre qui dominait la calandre. Même si le constructeur italien produisait de nombreuses voitures aux formes aérodynamiques, celle-ci ressemblait à une brique. Ses formes en coin et son pare-brise presque vertical étaient en totale contradiction avec certaines de ses sœurs. Même sa devancière, la Giulietta Berlina, semblait plus profilée. Mais cela n'avait pas vraiment d'importance. Ce qui comptait, c'était qu'elle paraisse moderne pour ces années-là.

L'habitacle pouvait accueillir quatre adultes avec des sièges baquets à l'avant sans appuie-tête et une banquette à l'arrière où trois passagers pouvaient difficilement s'installer. Heureusement, grâce aux panneaux latéraux verticaux, il y avait suffisamment d'espace pour les épaules et la tête. Selon la version et les niveaux de finition, le constructeur automobile fournissait le véhicule avec des garnitures en bois sur le tableau de bord ou simplement un simple plastique noir. À l'intérieur du combiné d'instruments, les clients pouvaient trouver deux grands cadrans pour le compteur de vitesse et le compte-tours, avec la jauge à carburant entre les deux.

Sous le capot, Alfa Romeo a installé un moteur de 1,6 litre qui produisait, dans sa version la plus basse, 92 ch (91 ch). Plus tard, le constructeur automobile a mis à niveau le groupe motopropulseur avec quatre carburateurs Weber et a produit 112 ch (110 ch). En 1972, le constructeur automobile a également présenté une nouvelle version de base alimentée par un quatre cylindres en ligne de 1,3 litre.