1965 ALFA ROMEO Giulia CoupeGTA Junior 1.3L 5MT (96 HP)

Después de la era Giulietta, cuando Alfa Romeo vendió casi 180.000 unidades, el fabricante de automóviles italiano creó un sucesor para él, el Giulia.

El Giulia fue diseñado como una berlina deportiva, pero Autodelta, el departamento de competición de Alfa Romeo, comprendió que podía ser un excelente coche de carreras y presionó a la empresa para que lo fabricara como coupé. Bertone se puso a trabajar y acortó la plataforma del Giulia y diseñó una nueva carrocería para él, que apenas se parecía a la versión berlina.

Las únicas piezas que podían asemejarse a la versión sedán eran los faros delanteros. Sin embargo, en aquella época, la mayoría de los coches tenían faros redondos. Con su forma inclinada y su aspecto de sedán de tres volúmenes, el Giulia Coupé fue un buen punto de partida para que Autodelta creara un vehículo de carreras. Cambió los paneles de la carrocería por aluminio, hizo más delgadas las piezas metálicas de acero internas e instaló diales de gran tamaño para el velocímetro y el tacómetro.

Con su estructura 2+2 y su habitáculo alto, el Giulia Coupé podía albergar a cuatro ocupantes en su interior, separados por el túnel de transmisión. Autodelta instaló ventanillas estrechas y sustituyó incluso los tiradores de las puertas por otros más ligeros. Así nació el Giulia GTA. Mientras que GT significaba Gran Turismo, la A significaba "Alleggerita" (aligerado).

Bajo el capó, Alfa Romeo instaló un motor de 1,3 litros desarrollado por Autodelta a partir del motor de 1,6 litros más grande, en lugar de trabajar sobre el motor de 1,3 litros ya existente del Giulia normal. Los ingenieros italianos acortaron la carrera de los pistones y, de este modo, obtuvieron un motor con muchas revoluciones. Lo combinaron con una caja de cambios manual de cinco velocidades. Como resultado, el Giulia GTA 1300 Junior fue un coche de carreras de gran éxito en su clase.