1965 ALFA ROMEO Giulia CoupeGTA Junior 1.3L 5MT (96 HP)

Après l'ère Giulietta, où Alfa Romeo a vendu près de 180 000 unités, le constructeur automobile italien lui a créé un successeur, la Giulia.

La Giulia a été conçue comme une berline sportive, mais Autodelta, le département sport automobile d'Alfa Romeo, a compris qu'elle pouvait être une excellente voiture de course et a poussé l'entreprise à en faire un coupé. Bertone s'est mis au travail et a raccourci la plate-forme de la Giulia et a conçu une nouvelle carrosserie pour elle, qui ressemblait à peine à la version berline.

Les seuls éléments qui pouvaient ressembler à la version berline étaient les phares. Pourtant, à cette époque, la plupart des voitures étaient équipées de phares ronds. Avec sa forme inclinée et son apparence de berline à trois volumes, la Giulia Coupé était un bon point de départ pour Autodelta pour créer un véhicule de course. Elle a changé les panneaux de carrosserie en aluminium, a rendu les pièces métalliques intérieures en acier plus fines et a installé des cadrans surdimensionnés pour le compteur de vitesse et le compte-tours.

Avec sa construction 2+2 et sa haute verrière, la Giulia Coupé pouvait accueillir quatre occupants à l'intérieur, séparés par le tunnel de transmission. Autodelta a installé des vitres fines et a même remplacé les poignées de porte par des alternatives plus légères. C'est ainsi qu'est née la Giulia GTA. Alors que le GT signifiait Grand Turismo, le A signifiait « Alleggerita » (allégée).

Sous le capot, Alfa Romeo a installé un moteur de 1,3 litre développé par Autodelta à partir du plus gros bloc de 1,6 litre au lieu de travailler sur le bloc de 1,3 litre déjà existant de la Giulia standard. Les ingénieurs italiens ont raccourci la course des pistons et ont ainsi obtenu un moteur à haut régime. Ils l'ont couplé à une boîte de vitesses manuelle à 5 rapports. En conséquence, la Giulia GTA 1300 Junior était une voiture de course très performante dans sa catégorie.