1965 ASTON MARTIN DB6 4.0L 5MT (286 HP)

El Aston Martin DB6 no era tan famoso como el coche de James Bond, el DB5, pero era el coche que llevaba las iniciales de David Brown.

David Brown compró la empresa Aston Martin en 1947 y sus siglas aparecieron en el primer DB1. Esto siguió así incluso después de que Sir David Brown falleciera en 1993 a la edad de 89 años. El DB6 fue uno de sus hijos, diseñado y llevado a cabo por él. Su genio en ingeniería era evidente y el producto final fue un logro tecnológico.

David Brown ya sabía que la aerodinámica era importante para un vehículo de alto rendimiento, por lo que trabajó junto con el carrocero Lagonda, propiedad de Aston Martin desde 1947. La carrocería aerodinámica comenzaba con los faros delanteros cubiertos de vidrio y terminaba en la cola de pato en la tapa del maletero. El habitáculo aerodinámico se extendía hacia la parte trasera para formar un coche con forma aerodinámica.

En el interior había cuatro asientos, algo que fue posible gracias a que se alargaba la distancia entre ejes del DB5. Los materiales costosos como el cuero, el aluminio y la madera formaban parte del proceso de construcción.

Bajo el capó había un motor de seis cilindros en línea alimentado por tres carburadores fabricados por la misma empresa que fabricó los carburadores del famoso avión de combate Spitfire de la Segunda Guerra Mundial. El sistema de doble árbol de levas en cabeza (DOHC) no era muy común en aquellos tiempos. Para la versión más potente, el Vantage, el motor DB6 utilizaba tres carburadores Webber.