1966 CADILLAC Eldorado 7.7

La octava generación de Eldorado fue la primera construida sobre una plataforma de tracción delantera, pero aun así fue un referente en materia de coupé de lujo personal.

A finales de los años 60, cuando algunos estadounidenses se dejaban seducir por la nueva era de los muscle cars, otros se preocupaban más por la imagen y el lujo. Para ellos, Cadillac fabricó el Eldorado, un coche que podía hacer arder las ruedas delanteras y, al mismo tiempo, flotar en la carretera como en una alfombra mágica.

Cadillac instaló varias características distintivas para el Eldorado, en comparación con sus hermanos, llamados Oldsmobile Toronado o Buick Riviera. En los faros ocultos de la parrilla, las luces laterales bajas en los guardabarros delanteros y los neumáticos anchos de 9" marcaron la diferencia. Las líneas del auto eran largas y amplias, pero con un giro detrás de las puertas con paneles laterales elevados que terminaban en aletas afiladas en la parte trasera del auto con las luces traseras montadas verticalmente.

El lujoso interior estaba equipado con dos asientos delanteros eléctricos y un banco en la parte trasera. Cadillac instaló un cuadro de instrumentos con los diales en la parte superior y una línea de botones e interruptores en la parte inferior. El conductor podía controlar los cuatro elevalunas eléctricos desde el panel de la puerta. Curiosamente, el aire acondicionado y el volante inclinable estaban en la lista de opciones y no se incluían de serie.

Bajo el capó, Cadillac instaló un motor V8 de 7 litros (429 pulgadas cúbicas), que enviaba la potencia a las ruedas delanteras a través de una transmisión automática de 3 velocidades. Más tarde, el motor se actualizó a 7,7 litros en 1968 y a 8,0 litros en 1970.