1966 CADILLAC Eldorado 7.7

La huitième génération de l'Eldorado a été la première à être construite sur une plateforme à traction avant, mais elle restait une référence personnelle en matière de coupé de luxe.

À la fin des années 60, alors que certains Américains s'intéressaient à la nouvelle ère des muscle cars, d'autres étaient davantage préoccupés par l'image et le luxe. Pour eux, Cadillac a créé l'Eldorado, une voiture capable de faire fumer les pneus avant tout en flottant sur la route comme sur un tapis volant.

Cadillac a installé plusieurs caractéristiques distinctes pour l'Eldorado, par rapport à ses frères et sœurs, nommés Oldsmobile Toronado ou Buick Riviera. Dans les phares escamotables de la calandre, les feux latéraux montés bas sur les ailes avant et les larges pneus de 9 pouces ont fait la différence. Les lignes de la voiture étaient longues et amples, mais avec une touche derrière les portes avec des panneaux latéraux surélevés qui se terminaient par des ailerons pointus à l'arrière de la voiture avec les feux arrière montés verticalement.

L'intérieur luxueux était équipé de deux sièges avant électriques et d'une banquette arrière. Cadillac avait installé un combiné d'instruments avec les cadrans sur la partie supérieure et une rangée de boutons et d'interrupteurs sur la partie inférieure. Le conducteur pouvait contrôler les quatre vitres électriques depuis son panneau de porte. Curieusement, la climatisation et le volant inclinable figuraient sur la liste des options et n'étaient pas montés de série.

Sous le capot, Cadillac a installé un moteur V8 de 7 litres (429 pouces cubes), qui transmettait la puissance aux roues avant via une transmission automatique à 3 vitesses. Plus tard, le moteur a été mis à niveau vers un 7,7 litres en 1968 et vers un 8,0 litres en 1970.