1967 ASTON MARTIN DBS 4.0L 5MT (286 HP)

El DBS, diseñado como un gran turismo de cuatro plazas, era el sucesor legítimo del DB6. Sin embargo, el fabricante de automóviles tenía miedo de dejar que la marca fuera la única que saliera al mercado, y los dos GT se ofrecieron uno al lado del otro durante tres años.

A mediados de los años 60, la victoria de Aston Martin en Le Mans aún no se había olvidado y los ricos seguían pidiendo un gran turismo británico. Por ello, el fabricante de automóviles se sintió obligado a ofrecer algo único, con más atractivo para aquellos que pedían más comodidad. El DB6 era bueno, pero no lo suficientemente bueno para el gusto de algunos. Y entonces llegó el DBS, un coche más lujoso y más caro que el ágil DB6.

Con el DBS, el fabricante de automóviles instaló el diseño de cuatro faros en lugar de su ya tradicional diseño de dos faros. Además, la parrilla no lucía esa forma de concha obvia como en su hermano DB6. Además, a diferencia de su hermano, el DBS mostraba líneas más claras y una fascia delantera cuadrada. Sin embargo, la distancia entre ejes extendida permitió puertas más largas y ventanas laterales más anchas. La parte trasera inclinada con una tapa del maletero plana creó la imagen del GT perfecto de finales de los años 60.

En el interior, el fabricante de automóviles logró colocar cuatro asientos de tamaño completo. Los asientos delanteros tipo butaca tenían reposacabezas y un leve refuerzo lateral, mientras que los traseros eran lo suficientemente buenos para recorrer distancias más cortas. Como era un automóvil diseñado para conductores entusiastas, el DBS lucía un nuevo diseño de tablero de instrumentos y un volante de tres radios. La consola central albergaba el sistema de sonido y los controles de ventilación.

Bajo el capó, el DBS contaba con un motor de seis cilindros en línea de 4,0 litros que desarrollaba 280 CV (286 PS). En 1969, el fabricante de automóviles añadió un V8 de 5,3 litros que podía desarrollar hasta 320 CV (324 PS).